Cтраница 1
Зольные отложения представляют собой испарившиеся и механически вынесенные дымовыми газами зольные элементы кокса. Количество их определяется общей зольностью и, в особенности, содержанием легколетучей части зольных элементов. [1]
Зольные отложения отобранные из разных точек системы утилизации тепла, различаются по внешнему виду, свойствам и составу. Отложения с труб котла-утилизатора представляют твердое сероватое вещество толщиной 5 - 15 мм с частичками окалины, с воздухоподогревателя - более пористые, слоистые. Отложения после охлаждения легко отслаиваются и соответственно по форме представляют полуцилиндрические обломки слепков тешгообменных труб. Отложения имеют разный цвет-белый, желтый серый, фиолетовый. [2]
Зольные отложения, отобранные из разных участков системы утилизации тепла, исследовались по показателям: растворимость, температура плавления и прилипания, химический состав. [3]
Зольные отложения представляют собой испарившиеся и механически вынесенные дымовыми газами зольные элементы кокса. Количество их определяется общей зольностью и, в особенности, содержанием легколетучей части зольных элементов. [4]
Зольные отложения отобранные из разных точек системы утилизации тепла, различаются по внешнему виду, свойствам и составу. Отложения с труб котла-утилизатора представляют твердое сероватое вещество толщиной 5 - 15 мм с частичками окалины, с воздухоподогревателя - более пористые, слоистые. Отложения после охлаждения легко отслаиваются и соответственно по форме представляют полуцилиндрические обломки слепков теплообменных труб. Отложения имеют разный цвет-белый, желтый серый, фиолетовый. [5]
Зольные отложения затрудняют эксплуатацию котельных установок и снижают их экономичность. [6]
Зольные отложения, отобранные из разных участков системы утилизации тепла, исследовались по показателям: растворимость, температура плавления и прилипания, химический состав. [7]
Образование зольных отложений на фасках выхлопных клапанов происходит при температуре плавления золы масел с присадками, близкой к температуре отходящих газов, омывающих клапаны. При более высокой температуре плавления золы масел с присадками зольные отложения выносятся в пылевидном состоянии с отходящими газами и не отлагаются на фасках клапанов. [8]
Количество зольных отложений в камере сгорания двигателей в значительной степени зависит также от расхода масла на угар. В двигателях с высоким расходом масла, как правило, наблюдается повышение накопления зольных отложений. [9]
Образование зольных отложений в низкотемпературных зонах котельной установки не должно зависеть от присутствия этих присадок. Однако при отсутствии жидкой кислоты, которая может действовать как вяжущее вещество, возможно, что образующиеся отложения будут более хрупки и легче могут быть удалены при помощи обычного очищающего оборудования. [10]
Количество зольных отложений на деталях двигателей зависит от зольности масла и от его расхода на угар. В двигателях с высоким расходом, как правило, наблюдается повышенное накопление зольных отложений. При переходе на малозольные масла, например М - ЗзЮП ( зольность 1 0 %), количество отложений резко уменьшается. [11]
Количество зольных отложений на деталях двигателей зависит от зольности масла и от его расхода на угар. В двигателях с высоким расходом, как правило, наблюдается повышенное накопление зольных отложений. При переходе на малозольные масла, например М-5310 Г ( зольность 1 0 %), количество отложений резко уменьшается. [12]
Наиболее опасны зольные отложения для форсированных, высокооборотных двигателей, детали которых, как правило, работают при предельно допустимых высоких температурах, а моторные масла содержат значительное количество металлоорганическмх ( зольных) присадок. Чем выше температура поверхности детали и ниже температура плавления золы, тем больше образуется отложений. Зола с низкой температурой плавления образует на фаске выпускного клапана стекловидную пленку толщиной в несколько сотых или тысячных долей миллиметра. В процессе работы эта пленка может на отдельных участках разрушаться, и тогда по образовавшемуся каналу, в месте неплотного прилегания клапана к седлу, устремляются высоконагретые выпускные газы. Это приводит к местному перегреву клапана и является причиной его прогара. [13]
Изменение количества зольных отложений может происходить под влиянием ряда условий. Так, например, природа составляющих золы и, в частности, большее или меньшее присутствие пятиокиси ванадия будет обусловливать липкость всей золы и, следовательно, количество ее отложений. [14]
Исследования температуры плавления зольных отложений показали, что этот показатель изменяется в довольно широком диапазоне. Температура начала размягчения всех отложений, определенная на кусочках, составляет 800 - 900 С. Эта температура характеризует среднюю температуру плавления смеси солей. Для оценки температуры начала налипания зольных элементов из потока дымовых газов больший интерес представляет определение минимальной температуры плавления солей. Результаты определения этой температуры по началу налипания зольных отложений, растертых до пылеобразного состояния, показали, что она значительно ниже средней и находится в пределах 470 - 530 С; При этих температурах наблюдается отчетливо выраженное прилипание частиц золы и размазывание их по поверхности металлического стержня; пылевой слой золы при этом сминается в комок. Из этих данных следует вывод, что налипание зольных элементов на поверхности труд теплообменников; может происходить даже при температуре дымовых газов на уровне 500 - 600 С. [15]