Лаковое отложение

Cтраница 1

Лаковые отложения, как правило, образуются в канавках поршневых колец, на гильзах цилиндров и на боковой поверхности поршня. [1]

Лаковые отложения, откладывающиеся на деталях двигателя, не однородны по составу: в зависимости от температуры, качества масла и топлива и ряда других факторов соотношение между составными частями в них колеблется в довольно широких пределах. Это подтверждается и элементарным составом лака. [2]

Влияние вязкости масла на ресурс работы подшипников ТРД. [3]

Лаковые отложения в ТРД образуются на высоконагретых металлических поверхностях маслосистемы и деталях подшипников. [4]

Лаковые отложения в двигателе могут быть различного цвета - от почти бесцветных, бледножелтых и коричневых до черных, большей частью блестящих, а иногда матовых. Все зависит от температурного режима работы двигателя, длительности его работы, зазоров в сопряженных деталях и качества применяемого масла. [5]

Лаковые отложения - углеродистые вещества, напоминающие по виду лаковые покрытия, откладываются в виде тонкого слоя на поршне в зоне расположения колец, на юбке поршня и шатунах. Лаковые отложения являются одной из причин пригорания поршневых колец. [6]

Лаковые отложения влияют на подвижность иглы форсунки. По мере утяжеления фракционного состава топлива его склонность к нагарообразованию и лакоотложению увеличивается. [7]

Лаковые отложения обычно бывают следующего элементарного состава: 2 5 - 6 0 % Н; 70 - 78 % С; 16 - 28 % О. [8]

Лаковые отложения чаще всего имеют гладкую блестящую поверхность от светло-желтого и коричневого цвета до черного; они бывают и с вкраплениями углеродистых частиц, придающих поверхности некоторую шероховатость. [9]

Лаковые отложения обычно имеют высокую прочность; они отлагаются на поршне и практически не попадают в масло, циркулирующее в системе смазки. [10]

Лаковые отложения ( пленки) образуются на немногочисленной группе деталей, например на шатунах и поршнях, за счет тонкослойного окисления масла. [11]

Лаковые отложения, как правило, образуются в канавках поршневых колец, на гильзах цилиндров и на боковой поверхности поршня. [12]

Лаковые отложения спо собствуют пригоранию поршневых колец; осадкообразование, кроме того, ведет к забивке маслопроводов и сетки маслоприемнина, что в свою очередь вызывав. [13]

Лаковыми отложениями называются тонкие лакоподобные пленки, образующиеся на поршне в зоне поршневых колец, а также на юбке и внутренних стенках поршней. [14]

Такие лаковые отложения образуются из различных нефтяных и синтетических масел и хорошо снижают трение и повышают несущую способность масел. [15]

Страницы: 1 2 3 4