Cтраница 4
Обычно имеется в виду отношение угловой скорости ведущего звена передачи к угловой скорости ведомого звена. [46]
Полученное зацепление обеспечивает постоянство отношения угловых скоростей образующих шестерен. Профили этих шестерен состоят из следующих совместно работающих участков: профиля а Ь с точкой а, профиля ab с точкой а и, наконец, профиля be с профилем а с, Первые два участка дают сугубо точечное зацепление, а последний - обычное точечное зацепление взаимно огибаемых кривых. С кинематической точки зрения - передачи вращения с одной шестерни на другую - вполне достаточно иметь профиль ведущего зуба и отрезок радиальной прямой а с на ведомом профиле. Участок же профиля зуба ведомой шестерни а Ь необходим дополнительно для создания герметичности уплотнения винтов между собой. [47]
Передаточным отношением зубчатой передачи называют отношение угловых скоростей И ] и х2 или чисел оборотов в минуту п и пг двух сопряженных колес. [48]
Под передаточным отношением подразумевается либо отношение угловых скоростей двух звеньев, либо отношение линейных скоростей двух точек, взятых на звеньях, обычно контактируе-мых. При этом индекс при передаточном отношении характеризует номера звеньев и обозначения точек. [49]