Отопитель

Cтраница 2

Котел Отопитель, так же как и котел Э5 - Д1, имеет водоохлаждаемую колосниковую решетку, включенную в общий циркуляционный контур котла. Колосниковая решетка выполнена из труб треугольного и квадратного профилей, расположенных с подъемом 1: 25 к фронту котла. [16]

Отопитель кабины автомобиля ЗИЛ-130. [17]

В отопитель поступает либо наружный воздух по правому вентиляционному каналу, либо воздух из кабины ( при особо низких температурах), при этом необходимо закрыть заслонку подачи наружного воздуха. Большую часть воздуха, подогретого в радиаторе отопителя, центробежный вентилятор подает в распределительный канал, подведенный к ветровому стеклу; меньшая часть воздуха поступает к ногам пассажиров. Из распределительного канала воздух поступает по шлангам к соплам обдува ветрового стекла и через отверстия в конце канала, перекрываемого управляемой заслонкой, к ногам водителя. [18]

Электродвигатель отопителя двухполюсный с последовательным включением обмотки возбуждения приводит в действие вентилятор, который нагнетает воздух в воздухоприемник радиатора отопителя. [19]

Система охлаждения двигателя ЗИЛ-130. [20]

Радиатор отопителя 8 кабины водителя включается в систему охлаждения двигателя краном. [21]

Радиатор отопителя включен в систему охлаждения двигателя. Горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор отопителя из углового штуцера, расположенного на верхней плоскости блока впереди справа. [22]

Теплопроизводительность отопителя регулируется кранами отопления и изменением скорости вращения рабочих колес вентиляторов. [23]

Радиатор отопителя / включен в систему охлаждения двигателя. Воздух, подогретый в отопителе, подается вентилятором в кабину и к соплам обдува ветрового стекла. Ручкой управления 2 теплый воздух направляют либо на обдув стекла, либо на ноги водителя. [24]

Выключатели отопителей, стеклоочистителей, плафонов освещения и других приборов выполняют в виде тумблеров, клавишных выключателей и как более надежные - кнопочного типа. [25]

Установка ветрового стекла. [26]

Установку отопителя выполняют в обратном порядке. После установки и подсоединения шлангов заправляют жидкостью систему охлаждения двигателя и проверяют герметичность соединений. [27]

Сборку отопителя выполняют в обратной последовательности. Перед сборкой осматривают кожуха отопителя, заслонки и уплотнители. При сборке необходимо обращать внимание на правильность установки уп-лотнительных прокладок и на надежность затягивания стяжных хомутов шлангов. [28]

Корпуса отопителей и соединенные с ними трубопроводы, отформованные из полиэфирного ВКМ, армированного сезалем, используются почти во всех моделях автомобиля. Они заменяют узлы, состоящие из многих деталей, сделанных из листового металла и листовой фибры, причем при этом упрощается сборка, улучшаются эксплуатационные свойства ( снижается шум, внутренние поверхности становятся более гладкими, оптимизируется воздушный поток), отпадает необходимость в окрашивании и уменьшается стоимость. Определенную конкуренцию ВКМ можно ожидать от термопластов, но более дешевые из них уступают ВКМ по эксплуатационным характеристикам, а те, которые имеют высокие эксплуатационные свойства, проигрывают по стоимости. [29]

Радиатор и жалюзи. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5