Отпускание - педаль
Cтраница 1
 |
Главный тормозной цилиндр. [1] |
Отпускание педали вызывает падение давления жидкости в приводе, поршни 13 и 12 под действием упругости уплотнитель-ных манжет и осевого биения диска отходят от него, и торможение прекращается. [2]
Отпускание педали акселератора размыкает контакты микропереключателя и на выходе элемента DD1 2 низкий уровень сменяется высоким. При этом клапан снова откроется. [3]
После отпускания педали частота вращения вала двигателя уменьшается ( период Г повторения импульсов увеличивается), и в момент, когда текущее значение периода повторения Т превысит т, триггер возвращается в нулевое состояние. Для наглядности эта временная диаграмма утрирована, реально период повторения импульсов системы зажигания не увеличивается столь быстро. [4]
После отпускания педали акселератора вспышки следуют со средней частотой. Основные лампы стоп-сигнала при этом не включаются, несмотря на то, что фактически торможение уже начато. Таким образом, дополнительные сигналы торможения всегда будут упреждать основные. [5]
 |
Пневматический усилитель привода сцепления автомобиля МАЗ-500А 166. [6] |
При отпусканий педали нажимные пружины сцепления, а также пружины 5 и 15 возвращают все детали в исходное положение и сцепление будет включено. [7]
При отпускании педали 8 доступ сжатого воздуха к тормозным камерам прекращается, и они сообщаются с атмосферным воздухом. Давление воздуха в камерах уменьшается, и колодки тормозов возвращаются в исходное положение под действием стяжных пружин, вследствие чего торможение колес прекращается. [8]
При отпускании педали под действием давления жидкости в системе и пружины 12 поршень возвращается в исходное положение, толкатель отрывается от поршня, открывая отверстие, и полости вновь соединяются между собой. [9]
При отпускании педали нажатие на толкатель клапана управления прекращается, и под действием пружины 6 клапан возвращается в исходное положение, перекрывает подачу сжатого воздуха в цилиндр усилителя и сообщает его рабочую полость с атмосферой. Сжатый воздух из этой полости должен быстро выйти наружу с тем, чтобы обеспечить возможность возвращения всех элементов привода в исходное положение, так как в противном случае сцепление будет работать с пробуксовкой. [10]
При отпускании педали все детали привода возвращаются в исходное положение при помощи оттяжной пружийы 1 вилки выключения. [11]
 |
Рычаг управления. [12] |
При отпускании педали под действием сил упругости пружин тормозных колодок и оттяжной пружины тяги механизм в целом возвращается в исходное положение. [13]
 |
Схема пневмопривода тормозов автомобиля ЗИЛ-130. [14] |
При отпускании педали тормозной кран открывает выход сжатого воздуха из тормозных камер в атмосферу, в результате чего стяжные пружины отжимают колодки от барабанов, разжимный кулак поворачивается в обратную сторону и происходит растормаживание. Манометр, установленный в кабине, позволяет водителю следить за давлением воздуха в системе пневматического привода. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5