Различная отрасль - машиностроение
Cтраница 2
В различных отраслях машиностроения цехи металлических конструкций, включающие в свой состав заготовительное и сбороч-но-сварочное отделения, характеризуются следующим распределением рабочих: на сборочно-сварочные отделения приходится от 80 до 60 %, а на заготовительное отделение от 20 до 40 % общего состава производственных рабочих цеха. [16]
 |
Взаимосвязь между классами точности и чистоты. [17] |
В различных отраслях машиностроения конструкторы пользуются нормативами, разработанными на основе изучения производства и эксплуатации тех или иных Машин. [18]
 |
Граничная кривая для определения целесообразности повышения межремонтного периода. [19] |
В различных отраслях машиностроения создаются специализированные заводы или подразделения для производства запасных частей, причем это производство занимает обычно существенную долю в общем объеме продукции. [20]
 |
Схемы силовых цилиндров. [21] |
В различных отраслях машиностроения разработан ряд нормализованных конструкций силовых цилиндров. В 1962 г. введены нормали машиностроения на гидравлические силовые цилиндры: МН2251 - 61-типы и основные параметры цилиндров на рабочее давление до 100 кГ / смг; МН2252 - 61 - технические условия на них; МН2253 - 61 - конструкция и исполнительные размеры цилиндров с креплением на проушине; МН2254 - 61 - то же, с креплением на цапфах; МН2255 - 61 - то же, с креплением на лапах. Нормаль машиностроения МН5307 - 64 распространяется на конструкцию, основные размеры и технические требования встроенных гидроцилиндров на давление 320 кГ / см2 для роторных машин и линий. [22]
На предприятиях различных отраслей машиностроения в текущем пятилетии будет значительно увеличен выпуск различного оборудования для переработки пластмасс. [23]
На заводах различных отраслей машиностроения ширится опыт применения сварки. На Уралмашзаводе всемерно используется сварка при изготовлении узлов прокатного оборудования, буровые установок, шагающих экскаваторов и других машин и механизмов. В тяжелом машиностроении большое место занимает наряду с автоматической сваркой под флюсом ручная и автоматическая сварка трехфазной дугой, а также электрошлаковая сварка. Представляют значительный интерес производимые на заводах тяжелого машиностроения штампо-сварные и сварно-литые конструкции. При изготовлении таких комбинированных конструкций достигается большая экономия металла, одновременно сокращается цикл производства. [24]
На предприятиях различных отраслей машиностроения созданы поточные линии для производства этого материала. Несмотря на дороговизну фторопласта цена подшипника невелика, так как металлофторопластовые материалы содержат небольшое количество фторопласта. Один погонный метр ленты шириной 130 мм содержит 42 г фторопласта. [25]
Применяемые в различных отраслях машиностроения, в том числе и в инструментальном производстве, инструменты или приборы для измерений должны быть отградуированы или настроены по каким-то эталонам, которые, в свою очередь, должны быть сверены прямым или косвенным образом с государственным эталоном. [26]
Опыт работы самых различных отраслей машиностроения доказывает, что основным условием, обеспечивающим повышение степени автоматизации и создание новых типов машин-автоматов, является: для машин штучной продукции - технологичность изготовляемых изделий; для машин нештучной продукции - непрерывность технологического процесса. [27]
Типизацию проводят в различных отраслях машиностроения. Получены положительные результаты по снижению себестоимости и трудоемкости сборочных работ. По мере развития технологии машиностроения типовые технологические процессы корректируют. [28]
Из силикатов в различных отраслях машиностроения широко используют всевозможные виды стекла и изделия из него. Помимо литого, листового и трубчатого стекла, в технике применяют также стекловолокно, изготовляемое посредством вытягивания расплавленного стекла через фильеры. Стекловолокно состоит из прочных и гибких нитей. Из него получают мягкие, прочные и химически стойкие ткани, применяющиеся в качестве тепло -, электро - и звукоизоляционных материалов. Посредством совмещения стекловолокна с различными синтетическими полимерами получают так называемые стеклопластики, по прочности не уступающие стали, но отличающиеся от нее легкостью и коррозионной стойкостью. Применяют их в качестве конструкционных материалов. [29]
Схемы управления в различных отраслях машиностроения могут отличаться друг от друга в зависимости от размера и характера производства. [30]
Страницы: 1 2 3 4