Отсек - управление
Cтраница 1
Отсек управления спецоборудованием установлен за цистерной на раме автомобиля и крепится к ней через деревянные брусья стремянками. [1]
В отсеке управления на панели размещена аппаратура релейной защиты, измерения, сигнализации, управления приводом к масляному выключателю, приводами к разъединителям, магнитной системой контакторов ( для шкафов с контакторами), нагревательным элементом. В отсеке линейного разъединителя находятся также проходные изоляторы для воздушного ввода. В отсеке масляного выключателя ( или контактора) размещены трансформаторы тока и проходные изоляторы для прохода в отсек шинного разъединителя, а также нагреватели отсека. Разъединители установлены таким образом, чтобы подвижные токоведущие части ( ножи) в отключенном состоянии были обесточены и исключалось самопроизвольное ( под действием силы тяжести) их включение. [2]
В отсеке управления на поворачивающейся панели размещены приборы измерения и учета, а также релейная аппаратура. Для защиты отходящих линий, оборудованных приводом УПГП, используются встроенные в привод реле типа РТВ. На линейных разъединителях предусмотрены заземляющие ножи, управляемые с помощью шальтштанги. Для безопасности обслуживания ножи шинных и линейных разъединителей при отключении автоматически заземляются. [3]
В отсеке управления кроме приводов расположена панель аппаратуры вторичных цепей. Все отсеки имеют двери с запирающимися замками и защелками. [5]
В отсеке управления размещены приводы разъединителей, привод выключателя и аппаратура вторичных цепей. Для обеспечения безопасности обслуживания выключателя, а также для предотвращения неправильных операций с разъединителями в шкафу выполнена блокировка, запрещающая отключение разъединителей при включенном масляном выключателе и открывание ладней сетчатой двери при включенных разъединителях. Также запрещено включать разъединители при открытой сетчатой дперн и при включенном масляном выключателе. [6]
 |
Шкаф КРУН КРН-Ш-10. [7] |
Отсек сборных шин и отсек управления имеют наружные двери. Кроме того, предусмотрены две сетчатые двери для осмотра аппаратуры, установленной в шкафу. Линейный и шинный разъединители управляются ручными приводами. [8]
На левой боковой стенке отсека управления расположены ряды зажимов вторичных цепей и выключатель для лампы освещения. [9]
 |
Сварной блок-картер двухтактного двигателя. [10] |
В передней части блок-картера расположен отсек управления 5, где устанавливают все механизмы управления двигателем, приводы топливных насосов, регулятора частоты вращения, масляного и топливоподкачинаю-щего насосов и др. Верхний и нижний коленчатые валы соединены между собой вертикальной зубчатой передачей. [11]
А, к шестому ( со стороны отсека управления) коренному подшипнику, верхнему коленчатому валу и является верхним вкладышем. [12]
Оперативное включение и отключение электрооборудования осуществляется с отсека управления. [13]
Передвижной блок управления и дозировки оснащен смесительной емкостью и отсеком управления. В дозировочном блоке в автоматически регулируемом режиме обеспечивается подача порошкообразного реагента под азотной подушкой. Наличие азота позволяет избежать деструкции реагента под воздействием кислорода, который может попасть в пласт вместе с нагнетаемым порошком. Передвижной блок сыпучих реагентов позволяет затаривать и транспортировать Ют порошкообразного материала в среде азота, который подается в его емкость под давлением, превышающим атмосферное. [14]
 |
Шкаф КРУ наружной. [15] |
Страницы: 1 2 3 4