Отсек - управление
Cтраница 3
Разделение внутренней части шкафа на отсеки сплошными металлическими перегородками позволяет производить ремонтные работы в отсеках 12 и 13 без снятия напряжения со сборных шин. В отсеке управления размещаются привод разъединителей 9 и привод выключателя 2, а также откидной лист 10 с аппаратурой измерения, сигнализации и защиты, определяемой схемой вторичных цепей шкафа. [31]
Вертикальными листами толщиной 16 мм ( сталь 20Г) блок поделен на двенадцать отсеков, из которых в десяти средних размещены втулки цилиндров о верхним и нижним поршнями и шатунами; впереди отделен отсек 2 управления, а о противоположной стороны-отсек вертикальной передачи. В отсеке управления расположены все механизмы управления топливными насосами, приводные шестерни кулачковых валов, отсек закрыт крышкой. [32]
Кроме электрооборудования и приборов, которыми оснащено шасси автомобиля КамАЗ - 4310, на маслоза-правщике установлены дополнительное оборудование и приборы. Внутреннее освещение отсека управления спецоборудованием осуществляется двумя плафонами. Все приборы установлены на щитке приборов. [33]
КРУ при температурах ниже - 25 С предусмотрен подогрев выключателя, а в шкафах исполнения ХЛ2 при температуре ниже - 35 С предусмотрен также подогрев привода выключателя. Для безопасности обслуживания отсек управления 7 отделен изоляционными перегородками. [34]
 |
Соединение рейки топливного насоса дизеля П. 100 с поводком тяги управления. [35] |
Помещают на мэсто крышку отсека управления с открытым люком, ставят автомат выключения на защелку. Такое положение деталей фиксируют штифтом. [36]
В КРУ устанавливается масляный выключатель ти-та ВМБ-10Д, оно комплектуется из двух отдельных ячеек. Ячейки разделены на два отсека: отсек управления и приборов вторичных соединений и отсек аппаратуры высокого напряжения. В отсеке управления размещаются ручные привода к масляному выключателю и разъединителю. [37]
В отсеке разъединителя расположены разъединитель и проходные изоляторы. Управление разъединителем осуществляется двумя приводами ПР-10, расположенными в отсеке управления. Один привод тягой соединен с валом основных ножей, другой - с валом заземляющих ножей. [38]
Внутренними и наружными перегородками цилиндровый блок разделен на следующие отсеки: отсек управления и приводов, отсек вертикальной передачи, отсек верхнего коленчатого вала, отсеки топливных насосов и форсунок, расположенные с обеих сторон блока, отсек воздушного ресивера, отсеки выпускных коллекторов, отсек нижнего коленчатого вала. [39]
 |
Привод Объединенного регулятора и тахометра дизеля 10Д100. [40] |
Механизм управления дизелем ( рис. 128) расположен в первом отсеке ( отсек управления) на переднем листе блока, а его тяги вдоль дизеля с левой и правой стороны. [41]
При отсутствии провисания шейки вала весь зазор на масло будет расположен между шейкой вала и верхним вкладышем. Эти зазоры измеряют щупом вдоль оси вала в вертикальной плоскости с двух сторон ( со стороны генератора и со стороны отсека управления), суммируют замеренные зазоры и делят сумму на два. Суммарный зазор на масло в опорных и упорном подшипниках дизеля типа Д100 должен быть 0 15 - 0 23 мм, при выпуске тепловоза из текущего ремонта ТР-3 - 0 15 - 0 30, из текущего ремонта ТР-2 - 0 15 - 0 35, из текущего ремонта ТР-1 и технического обслуживания ТО-3 - не более 0 45 мм. [42]
Ячейка № 1 предназначена для подвода питания к силовому трансформатору вспомогательных механизмов и собственных нужд, который устанавливается вне ячейки на салазках. Ячейка разделена на три изолированных отсека: отсек сборных шин и линейного разъединителя; отсек высоковольтной аппаратуры, в котором устанавливаются масляный выключатель типа ВМП-ЮК с приводом ПЭ-11 и трансформаторы тока типа ТПЛ-10; отсек управления и аппаратуры устройств релейной защиты, автоматики, сигнализации и измерения. [43]
Ячейка № 2 предназначена для установки трансформатора напряжения и разрядников. Ячейка разделена на три изолированных отсека: отсек сборных шин и шинного разъединителя; отсек высоковольтной аппаратуры, в котором устанавливаются трансформатор напряжения типа НТМИ-6 с предохранителями ПКТ-10 и три разрядника типа РВМ-6 с регистраторами срабатывания; отсек управления и аппаратуры устройств автоматики, контроля, сигнализации и измерения. Предусмотрена механическая блокировка между приводом разъединителя и задней дверью ячейки. [44]
Конструктивно шкаф разделен на два отсека: отсек высоковольтной аппаратуры и отсек управления. В отсеке высоковольтной аппаратуры устанавливаются масляный выключатель, сборные шины, шинный и линейный разъединители, трансформаторы тока и проходные изоляторы наружной установки. В отсеке управления размещены приводы разъединителей, привод выключателя и аппаратура вторичных цепей. [45]
Страницы: 1 2 3 4