Центральный отсек

Cтраница 3

В центральном отсеке корпуса 10 установлена главная передача, состоящая из двух конических шестерен. Ведомая шс - стерня 3 посажена на вал 6, вращающийся в конических роликоподшипниках, которые смонтированы в торцовых стенках центрального отсека. Ведущая шестерня 5 принадлежит вторичному валу 4 коробки передач, прикрепленной к передней стенке картера заднего моста. [31]

Для обеспечения нормальной работы фрикционных муфт и ленточных тормозов полости боковых отсеков корпуса 10 не должны содержать масла. Поэтому подшипники вала 6 и валов шестерен 7 оснащены надежными уплотнениями для защиты боковых отсеков корпуса 10 от проникновения масла из центрального отсека и из корпусов бортовых передач. [32]

Концентрационная ячейка представляет собой сосуд, разделенный двумя диафрагмами на три части. В периферийных частях сосуда находится морская вода, в центральном отсеке - пресная вода. Стенками центрального отсека являются катионная и анионная ионообменные мембраны. [33]

Трущиеся детали коробки передач смазываются автотракторным маслом, разбрызгиваемым шестернями в ее отсеке. Заливают масло через отверстие, расположенное на крышке заднего моста. Масло через литое отверстие в корпусе поступает из центрального отсека в отсек коробки передач и устанавливается на одном уровне, который контролируется масло-мерным стержнем, вмонтированным в пробку заливного отверстия. Масло из коробки передач спускается через отверстие в днище ее отсека, закрываемое пробкой с встроенным магнитом. [34]

Для уменьшения охлаждения резервуар снаружи изолируют войлоком, шлаковатой, листовым асбестом и другими материалами с низкой теплопроводностью. Изоляцию прикрепляют снаружи с помощью оболочки из кровельной стали или фанерных листов, которые охватывают хомутами из проволоки или полосовой стали. Кроме разборного резервуара, переносными являются все змеевики, труба центрального отсека, приемный и сливной баки, все трубопроводы и прочее мелкое оборудование. Легкий деревянный каркас и обшивка насосной и распределительной будок являются временными. [35]

Расстояние от конца трубок до дна ванны составляет 150 мм. Воздух по трубкам подается в центральный отсек и понижает в нем плотность пульпы по сравнению с боковыми отсеками. В результате разности гидростатического давления пульпа из боковых отсеков поступает в центральный отсек, смешивается с воздухом и выбрасывается выше уровня пульпы в боковых отсеках. Отбойник над наклонными перегородками направляет пульпу вниз, и она попадает между вертикальными и наклонными перегородками. Уровень пульпы в этой зоне по сравнению с боковыми отсеками понижен и при падении пульпы происходит дополнительное диспергирование воздуха. Основная часть захваченного воздуха при этом выходит в атмосферу через клапаны и лишь небольшая часть его ( 5 - 10 %) в виде мелких пузырьков поступает вместе с пульпой через отверстия в вертикальных перегородках и под ними в боковые отсеки. Минерализованные пузырьки поднимаются вверх и образуют на поверхности боковых отсеков пену, удаляемую самотеком. Пульпа поступает в машину из приемного кармана, а разгружается через хвостовой карман, снабженный шибером для регулирования уровня пульпы. [36]

Схема мокрого хранения и растворения соли с системой поддержания постоянного уровня рассола. [37]

На рис. 8 - 1 и 8 - 2 приведены варианты схем мокрого хранения с подачей воды сверху и отбором рассола снизу. По схеме на рис. 8 - 1 [200] соль из вагона 1 перегружают в передвижной гидротранспортер 2, из которого соль насыщенным рассолом транспортируется насосом 12 в железобетонные ячейки 3 для мокрого хранения и одновременного растворения соли. Две боковые ячейки 3, полностью заполненные солью, отделены деревянными перфорированными перегородками 11 от центрального отсека 5, который служит емкостью для крепкого раствора. Воду на растворение подают по трубопроводу 7 через бак 6 для поддержания постоянного уровня в резервуаре соли. Крепкий раствор соли из бака 5 подают насосом 12 на фильтрацию в аппарат 9 и далее раствор поступает в расходный бак крепкого раствора 10, из которого рассол идет на регенерацию катионитовых фильтров химводоочистки. [38]

Коронная шестерня опирается на два шариковых подшипника, запрессованных наружными обоймами в расточки этой шестерни. Внутренние обоймы подшипников установлены на стаканах. Фланцы стаканов прикреплены к перегородкам болтами. Зазор между коническими шестернями регулируют при полностью затянутых болтах стаканов. При регулировке шестерен снимают крышку 3 центрального отсека заднего моста. В крышке предусмотрено отверстие для заливки масла в центральный и передний отсеки корпуса. Отверстие закрывают пробкой с вмонтированной в нее масломерной линейкой. Чтобы предотвратить взбалтывание масла и снизить его нагрев, в центральном отсеке установлен защитный кожух - маслоуспо-коитель 11, штампованный из листовой стали. [39]

Распределительные устройства 6 - 10 кВ с двумя системами шин, как правило, сооружаются на ТЭЦ; на подстанциях такая схема встречается редко. Это усложняет конструкцию распределительного устройства. Третий этаж отводился для сборных шин и шинных разъединителей, второй - для выключателей, первый - для реакторов, линейных разъединителей и вводов от генераторов и трансформаторов. Стены из железобетонных плит не имеют оконных проемов. Здание, подготовленное для электромонтажных работ, представляет собой коробку без междуэтажного перекрытия, что позволяет выбирать любую длину ячейки независимо от шагг колонн. В конструкции по рис. 6 - 5 длина ячеек 2 4 м, при такой длине выдерживается необходимое расстояние между фазами выключателей МГ-10 или МГ-20, предусмотренных для установки в ГРУ. Таким образом, здание ГРУ двухэтажное. Рабочая система шин размещается в центральном отсеке, резервная - в боковых отсеках, по длине здание разделено поперечными стенами, отделяющими одну секцию от другой. Перегородки ячеек первого этажа выполнены из железобетонных плит, а второго этажа - из асбоцементных плит, укрепленных на металлическом каркасе. [41]

Страницы: 1 2 3