Отсос - картерный газ
Cтраница 1
Отсос картерных газов во впускной трубопровод двигателя осуществляется через клапан 3, установленный на впускном трубопроводе. При работе двигателя с прикрытой дроссельной заслонкой под действием большого разрежения во впускном трубопроводе клапан 3 поднимается вверх, верхняя ступенчатая часть клапана входит в отверстие штуцера 5 и уменьшает проходное сечение до величины, необходимой для прохода малого объема газов, прорывающихся в картер двигателя. При работе двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой разрежение во впускном трубопроводе падает и клапан под действием собственного веса опускается вниз, открывая полностью проходное сечение. Из клапанов газы отсасываются по специальной трубке в центральную часть впускного трубопровода. [1]
В двигателе ЯМЗ-236 отсос картерных газов происходит только при движении автомобиля за счет разрежения, образующегося у выходного отверстия вытяжной трубы. [2]
У V-образных двигателей ЗИЛ для отсоса картерных газов к впускному трубопроводу присоединена трубка, сообщающаяся с внутренней полостью картера через специальный клапан. При работе двигателя с большим разрежением во впускном трубопроводе ( дроссель карбюратора прикрыт) клапан, поднимаясь, уменьшает проходное сечение для отсасываемых картерных газов, так как их количество в данном случае невелико. Увеличение открытия дросселя вызывает падение разрежения, и клапан открывается, соответственно увеличивая проходное сечение. Свежий воздух поступает в картер через отдельный воздушный фильтр, объединенный с маслоналивной горловиной. [3]
Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку, подогрев зоны дроссельной заслонки первой камеры на выходе эмульсии из системы холостого хода. Во входной горловине крышки карбюратора над первой камерой устанавливается воздушная заслонка с ручным управлением. [5]
Вентиляция картера принудительная, осуществляется за счет отсоса картерных газов в цилиндр двигателя через воздушный фильтр и карбюратор. [6]
У современных двигателей вентиляция картера осуществляется за счет отсоса картерных газов во впускной трубопровод двигателя или благодаря разрежению, создающемуся при движении автомобиля у выходного отверстия вентиляционной трубы. [7]
Несмотря на свою простоту, бесклапанная вентиляция картера обеспечивает эффективный отсос картерных газов в цилиндры двигателя, а также поступление чистого воздуха в картер двигателя в количестве, достаточном для предотвращения образования в нем больших разрежений. [8]
 |
Изменение количества газов, отсасываемых из картера двигателя ГАЗ-51, в зависимости от оборотов коленчатого вала при полном открытии дроссельной заслонки.| Давление в картере двигателя. [9] |
Уход за системой вентиляции заключается в поддержании ее способности обеспечить отсос картерных газов из картера двигателя в необходимом количестве. Для этого проверяют герметичность и чистоту системы, крепление ее деталей. [10]
Золотниковое устройство вентиляции картера ( рис. 40) служит для отсоса картерных газов. При работе двигателя на малых оборотах холостого хода картерные газы отсасываются в небольшом количестве через калиброванное отверстие 5 золотникового устройства. При открытии дроссельной заслонки золотник 3 вместе с осью 1 заслонки поворачивается и своей канавкой 2 непосредственно сообщает трубку 4 притока картерных газов с задроссель-ным пространством карбюратора, что увеличивает интенсивность вентиляции картера двигателя. [11]
 |
Система вентиляции картера. [12] |
За счет разрежения, создаваемого струей выпускных газов в диффузоре 17, происходит отсос картерных газов. [13]
Во впускной тракт масло может попадать из подшипников турбокомпрессора, а также при вентиляции картера отсосом картерных газов на впуск. [14]
 |
Дооборудование установки ИТ9 - 2 для определения моющих свойств бензинов. [15] |
Страницы: 1 2 3