Отстой - топливо
Cтраница 3
После разборки насоса все детали должны быть тщательно промыты в бензине. Особенно тщательно должны быть промыты сетка и головка насоса, где скапливаются отстой топлива. [31]
Смазываются шасси автомобиля и специальное оборудование через преос-масленки и капельные масленки в соответствии с картой смазки; проверяется уровень масла в коробке перемены передач; заднем мосту, рулевом механизме и масляных баках гидросистемы; спускается отстой из масляных фильтров, промывается воздушный фильтр двигателя и компрессора и заменяется в нем масло; спускается конденсат из воздушного баллона пневматического привода тормозов. У машин с дизельным двигателем спускается отстой топлива из фильтра предварительной и тонкой очистки и отстой топлива из бака; заменяется ( по графику) масло в картере двигателя; при этом промывается фильтрующий элемент грубой очистки и заменяется фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки; проверяется работа агрегатов, механизмов н приборов специальной машины на месте и в движении. [32]
В топливохранилище температуру топлива следует поддерживать при хранении ДТ-2 ( М4) не ниже 30 - 40 С, а ДТ-3 ( М5) не ниже 50 С. При этих температурах обеспечиваются нормальное притекание топлива к отстойным и расходным бакам, находящимся непосредственно в здании станции, и отстой топлива. Перед употреблением топливо марок ДТ-2 ( М4) и ДТ-3 ( М5) следует подогревать в специальных емкостях, оборудованных змеевиками. [33]
Стандартами предусмотрена предельная кислотность дизельных топлив. Не допускается наличие минеральных ( водорастворимых) кислот и щелочей, которые могут остаться в топливе в результате недостаточной промывки и отстоя топлива после его очистки. [34]
Неритмично работал МНПП Омск-Сокур, где ежедневно ( с начала 1970 г. до середины 1971 г.) выходили из строя магистральные насосы на всех промежуточных магистральных насосных станциях за исключением магистральной насосной на ЛПДС Омск, на которую нефтепродукт поступал после отстоя в резервуарах НПЗ. На промежуточных ЛПДС резервуарные емкости, через которые можно было бы направить поток перекачиваемого нефтепродукта, несущего твердовзвешенные частицы, и таким способом предотвратить их попадание в трущиеся пары торцевого уплотнения магистрального насоса, отсутствуют и нет возможности отстоя топлива. [35]
Топливо из бочек должно выкачиваться с помо-шью насоса на месте его отстаивания, чтобы не происходило взбалтывания. Насос не должен забирать нижние слои топлива. Отстой топлива следует сливать из бочек после тщательного взбалтывания. Как заполненные, так и порожние бочки нужно хранить плотно закрытыми. [36]
 |
Фильтр тонкой очистки топлива ЯМЗ-236. [37] |
Фильтр тонкой очистки топлива ( рис. 36) предназначен для очистки от очень мелких частиц, не задержанных фильтром предварительной очистки. Он рас -, положен на верхней правой стороне двигателя. Снизу в стержень ввернута пробка / для слива отстоя топлива. Ввернутый в крышку жиклер служит для слива части топлива в бак вместе с воздухом во время прокачки линии топливопроводов низкого давления. [38]
Попадание воды в систему питания может вызвать перебои в работе двигателя. Кристаллики воды намерзают на сетке топливо-заборника и на элементах топливных фильтров. Поэтому зимой особенно строго следует выполнять рекомендации по отстою топлива. Заправка топливного бака должна производиться непосредственно после возвращения автомобиля в парк. Следует ежедневно сливать отстой топлива из топливных фильтров и бака. [39]
Отфильтрованное топливо из камеры 4 подается по каналу 5 к топливному насосу. Вентили 6 служат для удаления воздуха из фильтра. Для подогрева топлива в рубашку 7 подводится вода из системы охлаждения дизеля. Корпус фильтра прикреплен болтами к корпусу регулятора топливного насоса. Для отстоя топлива и удаления осадков и воды из фильтра в корпусе регулятора имеется колодец со спускным отверстием, закрытым пробкой. К каналу 5 присоединена трубка манометра. [40]
Попадание воды в систему питания может вызвать перебои в работе двигателя. Кристаллики воды намерзают на сетке топливо-заборника и на элементах топливных фильтров. Поэтому зимой особенно строго следует выполнять рекомендации по отстою топлива. Заправка топливного бака должна производиться непосредственно после возвращения автомобиля в парк. Следует ежедневно сливать отстой топлива из топливных фильтров и бака. [41]
Страницы: 1 2 3