Отсутствие - задевание
Cтраница 3
При регулировке уплотнений обоймы, плиты, колодки или подвижные перегородки поочередно отводят на величину зазора, выдерживают 0 5 - 1 мин и при отсутствии задеваний контрят крепежные детали. При остановке котла целесообразно проследить за работой уплотнений и при наличии задеваний отвести их, обеспечив минимально необходимый зазор. [31]
Перед пробным пуском дымососа или вентилятора производят его внешний осмотр, убеждаются в отсутствии в кожухе посторонних предметов и мусора и путем повертывания вручную ротора проверяют отсутствие задеваний. [32]
Пробное прокручивание мельницы нужно вести после сборки загрузочного и разгрузочного устройства и защитных кожухов передач, чтобы во время опробования проверить исправь ность их действия и отсутствие задеваний в уплотнениях. [33]
Отремонтированные тягодутьевые машины контролируют на полных оборотах в течение 2 - 4 ч, следя за вибрацией всех элементов, нагревом подшипников, правильной работой систем смазки и охлаждения, отсутствием задеваний и посторонних шумов. [34]
Основными требованиями, предъявляемыми к смонтированным кои вейерам, шнекам и элеваторам, являются: легкость и равномерность хода транспортирующих органов, отсутствие сбегания транспортирующих лент с приводного и натяжного барабанов и промежуточных роликов, отсутствие задевания винта за кожух шнека и ковшей за кожух элеватора, отсутствие чрезмерного нагревания подшипников. [35]
Перед пуском в работу тепловых агрегатов, работающих на газовом топливе, их топки и дымоходы должны быть проветрены от возможной загазованности до полной замены заключенного в них объема воздуха, причем перед пуском дымососа необходимо проворить отсутствие задевания его ротора о корпус при вращении. Для этого ротор дымососа проворачивают вручную или производят кратковременное его включение при плотно закрытом шибере перед ним. [36]
При сборке турбодетандера и расцепного устройства необходимо: установить нижние половины вкладышей, угольных и масляных уплотнений; уложить ротор, закрыть крышку сервомотора расцепного устройства; собрать вкладыши, угольные и масляные уплотнения, установить верхнюю половину корпуса; провернуть ротор для проверки отсутствия задеваний. [37]
Сборку турбины и компрессора необходимо выполнять в следующей последовательности: установить нижние половины обойм лабиринтных уплотнений, вкладышей, плавающие кольца главного масляного насоса и импеллера, обоймы масляных уплотнений; уложить роторы; установить нижние половины колец с рабочими и установочными колодками; установить верхние половины вкладышей и кольца с колодками1 упорного подшипника; поставить установочные штифты и обтянуть крепеж вкладышей; установить верхние половины уплотни-тельных колец и крышки главного масляного насоса и импеллера, поставить установочные штифты и обтянуть крепеж; установить в крышке подшипников на шеллак верхние обоймы масляных уплотнений и закрыть подшипники крышками; установить верхние половины обойм лабиринтных уплотнений, поставить установочные штифты, обтянуть крепеж; перед закрытием турбины и компрессора для проверки отсутствия задеваний провернуть ротор; после нанесения мастики закрыть крышки корпусов; по направляющим стойкам опустить крышку; не доходя 3 - 5 мм до нижнего разъема, установить контрольные штифты. [38]
Установив кран на подкрановые пути, монтируют крановую тележку и электросистему, затем обкатывают кран по всей длине подкрановых путей цеха и устанавливают ограничители. Определяют плавность хода крана и отсутствие задеваний или перекосов его ходовой части. По окончании обкатки кран испытывают по правилам Госгортехнадзора. [39]
Уровень масла в баках должен находиться в заданных пределах. Перед пуском необходимо убедиться в отсутствии задеваний в штоках поплавковых указателей уровня масла. [40]
 |
Винтовой транспортер ( шнек. [41] |
Испытание смонтированного шнека начинают с прокручивания его вручную с открытой крышкой желоба. При этом определяют легкость вращения винта и отсутствие задевания его за стенки желоба. [42]
Длина дышла должна быть минимальной для уменьшения общей ддины поезда и уменьшения смещения колеи прицепа к центру поворота. Нижний предел длины дышла определяется из условия отсутствия задевания кузова буксирующего автомобиля о кузов прицепа при расположении их под прямым или близким к прямому углом в процессе маневрирования. Для этого длина дышла должна быть не менее половины ширины кузова буксирующего автомобиля. [43]
Механические решетки опробуются и обкатываются также на холостом ходу. При пробном пуске особенно внимательно следят за отсутствием задеваний и ударов в движущихся частях. Повторный пуск решетки может производиться только после ее тщательного внутреннего осмотра. При обкатке решетки должен быть установлен тщательный контроль над температурой подшипников, электродвигателя. Работа редуктора должна быть бесшумной. Вибрация подшипников редуктора не должна превышать 0 05 мм. [44]
Механические решетки опробуются и обкатываются также на холостом ходу. При пробном пуске особенно внимательно следят за отсутствием задеваний и ударов в движущихся частях. Повторный пуск решетки может производиться только после ее тщательного внутреннего осмотра. При обкатке решетки должен быть установлен тщательный контроль над температурой подшиников, электродвигателя. Работа редуктора должна быть бесшумней. Вибрация подшипников редуктора не должна превышать 0 05 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4