Отсутствие - искра - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если ты подберешь голодную собаку и сделаешь ее жизнь сытой, она никогда не укусит тебя. В этом принципиальная разница между собакой и человеком. (Марк Твен) Законы Мерфи (еще...)

Отсутствие - искра

Cтраница 2


В связи с предыдущим примером необходимо отметить, что, хотя в отсутствие искры кислородно-водородная смесь остается неизменной в течение неопределенно длительного времени, на самом деле это является лишь следствием того, что у нас нет возможности проводить достаточно длительное наблюдение. Как показал Пиппард [5], для практически полного превращения смеси в воду в отсутствие искры необходимое время может быть настолько огромным, возможно 10100 лет или более, что рассматриваемый процесс оказывается совершенно неощутимым. Однако следует отдавать себе отчет в том, что кислородно-водородная смесь не находится в истинном устойчивом состоянии. Более того, нужно остерегаться называть состояние системы устойчивым, когда она в действительности находится в метастабильном состоянии так называемого равновесия. Необходимо также отме-тить, что ограничивающий фактор, названный нами пассивным сопротивлением и удерживающий систему в метастабильном состоянии, не является связью в рамках определения, приведенного в разд. Существование такого фактора на самом деле связано с чрезвычайно низкой скоростью естественной реакции при имеющихся температуре и давлении.  [16]

Нужный угол заточки ролика определяется свободным вращением его на оси крючка и отсутствием искр.  [17]

Причиной этого может быть отсутствие топлива в карбюраторе, засорение жиклеров карбюратора, слабое искрообразование или отсутствие искры.  [18]

Широкое применение нашли вольфрамовые и молибденовые контакты; эти материалы обладают высокой твердостью и не подвергаются эрозии ( в отсутствии искры), однако вследствие окисления ( коррозии) переходное сопротивление их с течением времени растет. При контактном усилии 30 - 50 Г вольфрамовые контакты дают хороший результаты.  [19]

Исправный конденсатор после отключения должен остаться заряженным, поэтому если его выводы соединить проводником, то в момент соединения между проводником и выводом проскочит искра. Отсутствие искры будет свидетельствовать о том, что у конденсатора пробит изолирующий слой. Во избежание короткого замыкания источника тока ( замыкание может возникнуть при наличии пробоя в изолирующем слое) последовательно с испытуемым конденсатором необходимо включать какой-либо приемник ( реостат или электролампу), рассчитанный на напряжение источника.  [20]

Затем следует включить зажигание и, удерживая конец провода на 3 - 4 мм от массы, пальцем размыкать контакты прерывателя. Отсутствие искры на конце провода свидетельствует о неисправности в цепи высокого напряжения или пробое и замыкании обкладок конденсатора. Для окончательного выявления причины необходимо заменить конденсатор и снова проверить ток на искру: если искры нет, заменить катушку зажигания.  [21]

Если и в этом случае искра не появляется, необходимо, поддерживая провод ( без свечи) на расстоянии около 3 мм над корпусом двигателя, провернуть вал. Отсутствие искры может быть по причине повреждения изоляции провода или в результате сближения контактов прерывателя. В этом случае следует очистить контакты прерывателя и установить зазор между ними 0 3 - 0 4 мм. Если контакты сплавлены, их следует разъединить. Возможно также повреждение конденсатора, катушки зажигания или их соединений.  [22]

Для проверки исправности цепи высокого напряжения ( при исправной цепи низкого напряжения) следует снять крышку распределителя, поворотом коленчатого вала поставить контакты прерывателя на полное смыкание и вынуть провод высокого напряжения из центральной клеммы распределителя. Отсутствие искры на конце провода свидетельствует о неисправности в цепи высокого напряжения или пробое обмоток конденсатора.  [23]

При таких неисправностях стрелка амперметра стоит на нулевом делении. Если при отсутствии искры стрелка амперметра показывает разряд батареи, то причинами неисправности могут быть замыкание первичной цепи помимо контактов прерывателя, отсутствие зазора в контактах, повреждение вторичной обмотки катушки зажигания, загрязнение свечей, короткое замыкание в проводах.  [24]

25 Линейка для проверки схождения передних колес. 1 - подвижная труба. 2 - винт. 3-шкала. 4-наружная тр уба. 5 - промежуточная труба. 6 - фиксатор 7 - удлинитель. 8 - центр. 9 - крючок цепочки. 10 - пружина. II - цепочка. [25]

После этого нажимают контактную кнопку 12 и в зеркале 2 наблюдают искрообразование в испытуемой свече, сравнивая его с эталонной свечой, для чего провод высокого напряжения присоединяют к свечам поочередно. Перебои в искрении, отсутствие искры или искрение не между электродами, а через трещины изолятора указывают на неисправность свечи.  [26]

Для сравнительной оценки искры во второе гнездо 5 ввертывается контрольная свеча. Перебои в искрении, отсутствие искры, искрение не между электродами, а через трещины изолятора указывают на неисправность свечи и необходимость ее замены.  [27]

Появление мощной разрядной искры указывает на исправность конденсатора. Слабая искра говорит об утечке, а отсутствие искры об обрыве в конденсаторе.  [28]

В этом направлении можно сделать многое, но лишь в редких случаях удается гарантировать полную ликвидацию источников воспламенения. Некоторые смеси, например смеси сероуглерода и воздуха, загораются и в отсутствие искры либо пламени уже при 125 С - температуре, которой вполне может достичь стенка паровой трубы.  [29]

В этом направлении можно сделать многое, но лишь в редких случаях удается гарантировать полную ликвидацию источников воспламенения. Некоторые смеси, например смеси сероуглерода и воздуха, загораются и в отсутствие искры либо пламени уже при 125 С - температуре, которой вполне может достичь стенка паровой трубы.  [30]



Страницы:      1    2    3