Отсутствие - течь
Cтраница 3
При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи, крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя. Снимают воздухоочиститель и промывают его или заменяют фильтрующий элемент для сухих фильтров. Выпускают отстой из топливных фильтров-отстойников и промывают сетчатые фильтрующие элементы. Проверяют действие воздушной и дроссельной зя-слонок карбюратора, а также деталей привода. [31]
При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи; крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя. Снимают воздухоочиститель и промывают его или заменяют фильтрующий элемент для сухих фильтров. Выпускают отстой из топливных фильтров-отстойников и промывают сетчатые фильтрующие элементы. Проверяют действие воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, а также деталей привода. [32]
Во время р смртра трансформаторов проверяют отсутствие течи или капежа масла, сохранность и чистоту фарфора вводов, уровень и цвет масла, нагрев трансформатора, тон гудения трансформатора. [33]
Бочки под нефтепродукты принято проверять на отсутствие течи электрической лампочкой: неплотности в бочке просвечивают. [34]
Произвести внешний осмотр гидравлической системы на отсутствие течи из системы, нажав на педаль тормоза и подержав ее в нажатом состоянии не менее 1 мин с усилием 50 кгс. [35]
При приемке смены необходимо проверить: отсутствие течи в системе охлаждения элементов печи ( арок, заслонки, сводового кольца, охладителей электродов, головок электрододержателей, токоподводящих труб и др.); состояние водо-охлаждающих устройств - труб, вентилей, шлангов; температуру охлаждающей воды. [36]
Масляные ванны ротора следует проверить на отсутствие течи в них. При обнаружении течи допускается заварка дефектных мест с последующей зачисткой швов. [37]
Перед анализом прибор следует проверить на отсутствие течи. Для этого воздух из прибора откачивают масляным насосом, а затем закрывают краны. После того как прибор постоял несколько часов, открывают краны и присоединяют поочередно отдельные части к манометру. Если давление в манометре падает хотя бы на 1 - 2 мм, это говорит о наличии течи, которая может происходить через каучук, через пробку или через кран. Для устранения течи кран следует лучше смазать, каучуки промазать пицеином и залить пицеином пробку. Перед анализом необходимо прежде всего охладить конденсатор до такой температуры, чтобы сконденсировать наиболее летучие компоненты анализируемого газа. После этого поворачивают кран так, чтобы отъединить колонку от остальных частей прибора, и присоединяют бутыль для приема газа. Убедившись, что манометр показывает постоянное давление внутри прибора, приступают к вводу газа. Газ, который вводится через осушительную трубку, дойдя до верхней части колонки, будет конденсироваться и конденсат будет стекать вниз. Впуск подобным образом большого количества газа требует много времени, поэтому рекомендуется газ предварительно охлаждать, что значительно ускоряет процесс ввода газа. [38]
Осмотрев крепление трубопроводов, следят за отсутствием течи воды. При обнаружении подтекания воды подтягивают соответствующие крепления или заменяют поврежденные трубопроводы и шланги. [39]
При гидравлических испытаниях следует убедиться в отсутствии течи в вальцовочных и фланцевых соединениях нижней трубной доски. [40]
Повышение влажности водорода в генераторе при отсутствии течи воды в газоохладителях и применении для подпитки хорошо осушенного водорода может произойти только за счет попадания влаги вместе с воздухом из масла, сливающегося из уплотнений в сторону водорода. Чем меньше слив масла из уплотнений в сторону водорода, чем меньше обводнено масло, тем медленнее будет увлажнение водорода в генераторе. [41]
 |
Пробивной предохранитель. [42] |
При установке трансформаторов в закрытых помещениях проверяют отсутствие течи в крыше, состояние освещения, вентиляции, целость запоров, дверей, окон, а также температуру воздуха в помещениях. [43]
Перед установкой заливкой керосином раму проверяют на отсутствие течи. Затем наружную поверхность рамы для лучшего-приставания бетона тщательно очищают и промывают. Поверхность фундамента должна быть чистой и иметь насечку для лучшего схватывания подливки с заливаемым бетоном. [44]
При работе двигателя вхолостую следует убедиться в отсутствие течи топлива, воды или антифриза, масла и воздуха через соединения. Нельзя допускать работу двигателя при частоте вращения холостого хода ( порядка 600 об / мин) более 10 мин. [45]
Страницы: 1 2 3 4