Cтраница 4
Перед пуском дизельного двигателя необходимо убедиться в отсутствии течи и воздуха в топливной системе, а также в поступлении топлива из бака. Ручку подачи топлива устанавливают в положение наибольшей подачи, затем включают двигатель подачи топлива и стартер ( первое положение ключа), при этом должен начать работать предпусковой подогреватель. Затем переводят ключ во второе положение, стартер включается, и двигатель должен заработать. Стартер может работать не более 15 с, если двигатель не заработал, стартер выключают, и повторяют попытку заводки двигателя. Если после 3 - 4 попыток двигатель не завелся, следующую попытку можно повторить только через 2 5 - 3 мин во избежание порчи аккумуляторов. После пуска двигателя стартер необходимо выключить. [46]
Каждая царга до сборки колонны проверяется также на отсутствие течи в тарелках. [47]
В процессе текущего ремонта проверяют работу гидроагрегата, отсутствие течи в соединениях трубопроводов, чистоту фильтров, настраивают давление по манометрам, подтягивают сальниковые и трубные соединения, производят чистку гидрооборудования и замену загрязненного масла. [48]
При осмотре выключателя проверяются: уровень масла и отсутствие течи; состояние изоляторов ( чистота поверхности, дефекты, трещины); следы выброса масла; треск и шум в камере выключателя; нагрев контактных соединений ( по термопоказателям и внешнему виду); оплавления на ошиновке, колпаках и фланцах вводов и на крышке выключателя; механические крепления выключателя и привода; сцепление тяг приводного механизма и привода; состояние помещения ( чистота, отсутствие повреждений камеры и отсутствие посторонних предметов); соответствие указателей положения масляного выключателя действительному его положению; состояние проводки вторичной коммутации и заземляющей проводки. [49]
При осмотре силовых трансформаторов проверяют закрепление трансформатора, отсутствие течи и просачивания масла через уплотнения, уровень масла в стекле маслоуказателя, положение кранов и вентилей, заземление корпуса трансформатора. [50]
Герметичность системы проверяется путем обмыливания и проверки на отсутствие течей по соединениям трубопроводов. В осевые редукторы заливается масло трансмиссионное ТСп-14 до верхнего указателя уровня щупа. [51]
Поврежденные места вулканизируются, а чехол проверяется на отсутствие течи, после чего он может быть использован для дальнейшей эксплуатации. [52]
Рукава должны выдерживать испытания на герметичность ( на отсутствие течи) гидравлическим давлением 150 кг / см2 в течение 5 мин. [53]