Отсутствие - течь - масло
Cтраница 2
 |
Привод ПР-2 для внутренней установки. а - с задним присоединением, б - с передним присоединением. [16] |
При осмотре баков и крышек выключателей убеждаются в отсутствии течи масла, трещин, вмятин или каких-либо других повреждений, а также в наличии и исправности прокладок, заглушек, пробок, проверяют исправность действия кранов, сооб-щаемость маслоуказателей с баком. [17]
При периодических осмотрах проверяют уровень и температуру масла; отсутствие течи масла через крышки; состояние фланцев и спускных кранов, изоляторов, ошиновки и кабелей; работу охлаждающих устройств; целость дверей и запоров. При осмотрах прислушиваются к гулу трансформатора - по появлению новых тонов и дребезжанию иногда удается установить наличие внутренних неисправностей. [18]
Кроме того в ходе испытаний проверяют эффективность принятого способа смазывания и отсутствие течи масла в местах соединений и уплотнений, оценивают работоспособность подшипниковых узлов, прочность валов, шпоночных и резьбовых соединений и других нагруженных деталей. В зависимости от типа редуктора, его конструктивного исполнения, передаваемой им мощности и крутящего момента на тихоходном валу при испытаниях используют стенды различной конструкции с замкнутым или открытым потоком мощности. [19]
При осмотрах проверяют: показания термометров и манова-куумметров; состояние кожухов и отсутствие течи масла, соответствие уровня масла в расширителе температурной отметке и наличие масла в маслонаполненных вводах; состояние масло-охлаждающих и маслосборных устройств и изоляторов; состояние ошиновки и кабелей, отсутствие чрезмерного нагрева контактов; исправность сигнализации и пробивных предохранителей; состояние сети заземления; состояние маслоочистительных устройств непрерывной регенерации масла, термосифонных фильтров и вла-гопоглощающих устройств; характер гудения трансформатора ( потрескивание и необычный шум); состояние трансформаторного помещения. [20]
Перед монтажом вводы следует тщательно осмотреть на предмет возможных повреждений фарфора, отсутствия течи масла, целости баков давления и соединительных металлических трубопроводов, а также провести испытания, предусмотренные § 1.8.31 ПУЭ. [21]
При ремонте трансформатора проверяют плотность фланцевых соединений газового реле с маслопроводом и отсутствие течи масла в этих соединениях. В случае необходимости проверки или ремонта газовое реле отсоединяют от маслопровода и отправляют в лабораторию, соблюдая при этом меры предосторожности, исключающие возможность повреждения смотрового стекла и внутренних деталей реле. [22]
Осмотреть внимательно ввод и убедиться в отсутствии повреждения фарфоровых покрышек и маслоуказателя, отсутствия течи масла, в наличии всех пробок и других деталей ввода. При снижении уровня масла для доливки применить масло, удовлетворяющее требованиям ГОСТ 982 - 56 и имеющее пробивное напряжение не ниже 45 - 50 кв в стандартном разряднике. Доливка масла производится через отверстие 6 ( рис. 5 - 3) при помощи воронки при открытой пробке 12 для выхода воздуха. [23]
Прежде всего производится внешний осмотр трансформатора, при отором обращается особое внимание на отсутствие течи масла через варочные швы и уплотнения. Проверяется уровень масла и при необ-одимости производится его доливка, заливается в корпус оправы ермометра масло, протираются ( бензином и сухой ветошью) фарфо-овые изоляторы, удаляется консервирующая смазка. Трансформа-эр заземляется при помощи имеющегося у него болта заземления. [24]
Проверяют уровень и цвет масла по масломерному стеклу расширителей и в маслонаполненных изоляторах, отсутствие течи масла во всех местах уплотнений, состояние ошиновки трансформатора и подводящих кабелей, отсутствие нагрева в контактах, состояние заземления. [25]
Радиаторы промывают чистым сухим трансформаторным маслом и испытывают в соответствии с инструкцией завода-изготовителя на отсутствие течи масла. Проверенные радиаторы поднимают краном в вертикальное положение и сболчивают фланцы радиаторов с фланцами патрубков на кожухе трансформатора. Между фланцами прокладывают уплотняющие прокладки из пробки или маслостойкой резины. [26]
Проверяют уровень и цвет масла по масломерному стеклу расширителей и в маслонаполненных изоляторах, отсутствие течи масла во всех местах. [27]
Радиаторы промывают чистьп сухим трансформаторным маслом и испытывают в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя на отсутствие течи масла. Проверенные радиаторы поднимают краном в вертикальное положение и сболчивают фланцы радиаторов с фланцами патрубков на кожухе трансформатора. Между фланцами прокладывают уплотняющие прокладки из пробки или маслостойкой резины. [28]
Кроме того, проверяют целость мембраны выхлопной трубы, состояние доступных уплотнений фланцевых соединений и отсутствие течи масла. При осмотре контролируют состояние доступных для наблюдения контактных соединений. [29]
 |
Трансформаторы напряжения внутренней установки. [30] |
Страницы: 1 2 3 4