Отцепка

Cтраница 2

Прицепка и отцепка вагонов на ходу, а также маневры толчками передвигаемых вагонов запрещаются. [16]

В случае отцепки вагона в пути следования вследствие его неисправности станция обязана составить об этом акт общей формы и досылочную дорожную ведомость, по которой нагон после исправления направляется по назначению в адрес начальника станции для выдачи груза получателю. [17]

Каждый случай отцепки вагона по грению букс необходимо расследовать и составлять подробный технический акт, после чего НОДВ или начальник вагонного депо при участии инструктора депо должен проанализировать причины грения, разработать и провести мероприятия для предупреждения возможности грения букс. [18]

Подавляющее большинство отцепок вагонов по грению букс происходит из-за плохого качества смазки и подбивочных материалов вследствие их загрязнения через неплотности прилегания пылевой шайбы и буксовой крышки, от применения недоброкачественного или неправильно заправленного подбивочного материала, неисправного польстера, недостатка и проседания подбивки в буксе, неудовлетворительного состояния осевых шеек и применения смазки, не соответствующей сезону. [19]

Схемы выгрузки бревен из воды. [20]

В момент отцепки подтянутой пачки производится зацепка другой пачки. После этого освобожденный от груза строп подается обратно к бону, а пачка, прицепленная к канату, - на склад. Для погрузки бревен пользуются этой же установкой. Передвижение вагонов и платформ осуществляют маневровой лебедкой. [21]

Зацепку и отцепку буксирных канатов выполняют только после полной остановки транспортных средств. [22]

ТР с отцепкой от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов или по пути следования, с подачей вагонов на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо. [23]

В целях ликвидации отцепок вагонов по грению букс МПС издана Инструкция по ремонту и постановке подшипников скольжения, хранению и применению вагонных смазок и буксовых подбивочных материалов. Строгое выполнение требований этой инструкции обеспечивает нормальную работу букс с подшипниками скольжения. [24]

В целях сокращения отцепок полувагонов для ремонта в депо на пунктах, не имеющих специальных ремонтных машин, применяются различные приспособления и домкраты, позволяющие выправлять изогнутость крышек без отъемки с полувагонов. Основанием пресса служит плита /, к которой приварена подставка 2, изготовленная из цельнотянутой трубы с овальными отверстиями. Внутри воздушного цилиндра имеется поршень с кожаной манжетой и со штоком. Последний проходит через отверстие в основании гидравлического цилиндра, уплотненное грундбуксой с набивкой и накидной гайкой. [25]

При отсутствии проводника отцепку аварийной цистерны и отвод ее в тупик, вызов пожарной команды и заливку водой места выделения аммиака, организацию охраны и обеспечение безопасности населения, а также вызов ответственного специалиста с завода-наполнителя для ремонта цистерны обязан сделать начальник станции, на которой отцеплена или обнаружена аварийная цистерна. [26]

При зацепке и отцепке способ подвески к траверсе должен обеспечивать крюкам надлежащую подвижность. [27]

При сцепке или отцепке вагонов сцепщик должен находиться сбоку головки автосцепки или сцепляемого крюка. [28]

ТР) с отцепкой от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонное депо. [29]

При прицепках и отцепках вагонов в пути следования в натурный лист поезда работниками станции должны вноситься соответствующие изменения. [30]

Страницы: 1 2 3 4