Охлаждение - масло
Cтраница 1
Охлаждение масла и воздуха - водяное от магистрали ТВС. Автоматический контроль за охлаждением производится с помощью измерительного реле струи на сливе охлаждающей воды. Эжекторный слив воды с крышки турбины автоматически резервируется насосом с электрическим приводом. [1]
Охлаждение масла может производиться за счет естественной теплоотдачи гидромашин, трубопроводов ( металлических), резервуара или в специальных охладителях. [2]
Охлаждение масла, подводимого к подшипникам агрегатов ГТК-Ю, а также хладоагента в ГТН-25 осуществляется в аппаратах воздушного охлаждения типа АВО. Секции 2 ( рис. 53) аппаратов типа АВО состоят из горизонтально расположенных охладительных элементов 3, которые смонтированы совместно с жа-люзийным механизмом на стальной опорной конструкции, и вентиляторов 5 с приводом от электродвигателя переменного тока. Охладительные элементы, каждый из которых набран из сребренных трубок, имеют по маслу два хода в трубном пространстве. На поворотной камере имеется воздушник для удаления пузырьков воздуха из трубного пространства. Трубки охладительного элемента соединяются с камерами через уплотнительные маслостойкие резиновые кольца. [3]
Охлаждение масла производят введением холодной воды в трубчатый змеевик, размещенный в масляной ванне подшипника или полости охлаждения, окружающей последнюю. [4]
Охлаждение масла и воздуха - водяное от магистрали ТВС. Автоматический контроль за охлаждением производится с помощью измерительного реле струи на сливе охлаждающей воды. Эжекторный слив воды с крышки турбины автоматически резервируется насосом с электрическим приводом. [5]
Охлаждение масла обычно происходит в воздушно-водяных оросительных холодильниках. На отдельных заводах масло охлаждается в холодильниках непосредственного действия. [6]
 |
Схеме направляющего подшипника на масляной смазкк. [7] |
Охлаждение масла выполняется с помощью встроенного в масло-ванну трубчатого кольцевого маслоохладителя, в котором циркулй - pyet вода из системы технического водоснабжения. [8]
Охлаждение масла может также производиться технической водой в трубчатых воздушно-водяных оросительных холодильниках. Если для улавливания бензола применяется соляровое масло без регенерации его, то в систему должен быть включен деэмульсатор 19 и отстойники. [9]
Охлаждение масла в картере двигателя происходит при движении автомобиля путем обдува картера воздухом. Улучшение охлаждения масла на грузовых автомобилях достигается установкой масляных радиаторов. На рис. 30, б показан водомасляный радиатор двигателя ЯАЗ-206, включенный последовательно в систему охлаждения. При помощи масляного радиатора температура масла поддерживается автоматически на 10 - 20 выше температуры охлаждающей воды. При горячем двигателе вода охлаждает масло, а при холодном ( например, при пуске и прогреве) вода нагревается быстрее и прогревает масло. [10]
Охлаждение масла осуществляется обдувом отлитого из легких сплавов сребренного поддона картера. В форсированных двигателях масло охлаждается в масляном радиаторе, омываемом потоком воздуха, набегающим при движении мотоцикла, самолета, автомобиля, и потоком, создаваемым вентилятором. В таких случаях радиатор устанавливается между вентилятором и двигателем. [11]
Охлаждение масла и добавление в него остального количества сиккатива согласно рецептуре. [12]
Охлаждение масла производится путем обдува картера воздухом при движении автомобиля, а у двигателей МеМз-965, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 и ЯМЗ, кроме того, и масляным радиатором. [13]
Охлаждение масла в картере двигателя происходит при движении автомобиля благодаря обдуву поддона картера воздухом, а также при помощи масляных радиаторов с воздушным или водяным охлаждением. [14]
Охлаждение масла в картере двигателя происходит при движении автомобиля благодаря обдуву картера воздухом, а также при помощи масляных радиаторов с воздушным или водяным охлаждением. [15]
Страницы: 1 2 3 4