Охлаждение - покрышка
Cтраница 1
 |
График изменения температуры в покрышке - 20 при охлаждении со стороны формы и варочной камеры по тупиковой системе после вулканизации. [1] |
Охлаждение покрышки 7 50 - 20 в индивидуальном вулканизаторе цир-кулириющей водой с температурой 11 С через варочную камеру без подачи воды для охлаждения форм ( рис. 25) оказало незначительное снижение температуры в деталях покрышки за первые 15 мин и только за последующие 15 мин снижение температуры было более интенсивным, но все же малым. [2]
Охлаждение покрышек производят до температуры 60 - 65 С. [3]
Для охлаждения покрышек с наружной стороны через прессформы необходимо отобрать от прессформ то количество тепла, которое они приобрели во время вулканизации покрышек. С охлаждением форм охлаждаются и паровые камеры. Таким образом, то количество тепла, которое затрачено на нагрев прессформ и камер, следует отобрать от них, пропуская через камеры охлаждающую воду. При этом покрышки охлаждаются до температуры 80 - 90 С, но не до 20 С, которые они имели до вулканизации. [4]
 |
Установка для испытания шин на статическое и динамическое сжатие. [5] |
Для охлаждения покрышки и барабана в процессе испытания обычно служат вентиляционные устройства или водяная рубашка у барабана. [6]
 |
Установки для охлаждения покрышек под давлением после вулканизации. [7] |
Методе охлаждения покрышек резко снижается разнашиваемость и предотвращается образование трещин в процессе эксплуатации. [8]
 |
Четырехместная установка для охлаждения легковых покрышек под давлением после вулканизации. [9] |
Устройства для охлаждения покрышек устанавливаются за форматорами-вулканизаторами и бывают четырехместными для легковых покрышек ( рис. 11.19) и двухместными - для грузовых. В устройствах указанного типа покрышки охлаждаются в течение двух циклов вулканизации. [10]
Расход воды для охлаждения покрышек через диафрагмы по проектным нормам равен объему диафрагм. Такого количества было бы вполне достаточно при тупиковой подаче воды. Но, так как вода циркулирует через диафрагмы, то расход ее значительно выше. Циркуляция воды через диафрагмы длится столько же времени, сколько требуется для охлаждения покрышек снаружи, потому что давление с диафрагм нельзя снимать до окончания процесса охлаждения снаружи. [11]
 |
График содержания растворенных в воде газов. / - воздух. 2 - кислород. [12] |
На шинных заводах после охлаждения покрышек вода сливается в канализацию или, в лучшем случае, подается на градирню, охлаждается и снова возвращается в систему охлаждающей воды. Но и эта схема обращения охлаждающей воды не может быть признана совершенной. Несовершенной она является потому, что, во-первых, после каждого прохождения через градирню она загрязняется и, во-вторых, проходя через градирню, наполняется воздухом и кислородом. В градирне вода распыляется для увеличения контакта с воздухом, чтобы передать ему свое тепло. Одновременно воздух и кислород растворяются в воде и попадают с ней в систему трубопровода. При повышении температуры кислород из воды выделяется и корродирует трубы. [13]
 |
График изменения температуры в покрышке - 20 при охлаждении со стороны формы и варочной камеры по тупиковой системе после вулканизации. [14] |
С появлением в шинной промышленности форматоров-вулканизаторов способы охлаждения покрышек были перенесены с автоклав-прессов и в эти машины без учета того, что конструктивные особенности их не-допускают охлаждения форм. Опыт эксплуатации показывает, что для форматоров-вулканизаторов необходимо разработать другие способы борьбы с расслоением покрышек, при извлечении их из форм, без охлаждения форм и паровых камер. [15]
Страницы: 1 2 3 4