Охлаждение - топливо
Cтраница 2
При охлаждении топлива до температуры, соответствующей началу кристаллизации содержащихся в нем парафинов, из топлива выпадает лишь незначительная часть растворенных в нем парафиновых углеводородов. При дальнейшем понижении температуры количество выпадающих из топлива кристаллов парафинов увеличивается. Выпавшие кристаллы сращиваются друг с другом, образуя сетчатые или ячеистые каркасные структуры, захватывающие в свои ячейки некристаллизующиеся составные части топлива. В результате топливо теряет подвижность и застывает. [16]
При охлаждении топлива, когда растворенная вода начинает выделяться и замерзать, образуя мельчайшие кристаллы льда размером 4 - 40 мк, фильтруемость топлива резко уменьшается. [17]
 |
Зависимость общего износа двига - ния этих температур СО-теля ( а и расхода бензина ( б от темпе - С. ТЗВЛЯЮТ 180 - 205 С. ратуры ко нца его кипения. Для оценки ИСПарЯСМО. [18] |
При охлаждении топлив парафиновые углеводороды нормального строения выпадают в виде кристаллов различной формы. Топливо - мутнеет, возникает опасность забивки фильтров кристаллами углеводородов. Температура, при которой возникает это явление, получила название температуры помутнения или начала кристаллизации. При дальнейшем снижении температуры выделившиеся кристаллы образуют сетчатые каркасные структуры, топливо теряет подвижность или, как принято говорить, застывает. Эту температуру называют температурой застывания. [19]
При охлаждении увлажненного топлива его фильтруемость резко ухудшается вследствие выделения мельчайших капель воды и образования кристаллов льда, которые задерживаются на фильтре. [20]
Таким образом, охлаждение топлива в баках самолетов во время полета может создать ряд трудностей, которые всех да надо учитывать в эксплуатации. [21]
Скоростью и глубиной охлаждения топлива в баках самолетов во время полета в значительной степени определяется выбор сорта реактивного топлива и температуры его кристаллизации. [22]
Если в результате охлаждения топлива при положительных; температурах содержание воды, растворенной в топливе, превышает ее растворимость при данной температуре, то избыточная вода из топлива может выделиться только в виде капелек. При отрицательных температурах топлива избыточная вода, выделяющаяся из топлива, должна образовывать кристаллики льда, при этом возможны два пути их образования: с предварительным выделением капелек воды и последующим их замерзанием и без образования промежуточной жидкой фазы. [23]
Появлению кристаллов при охлаждении топлива предшест - tyer его помутнение. [24]
Появлению кристаллов при охлаждении топлива, как правило, предшествует его помутнение, поэтому определяют и температуру помутнения. [25]
 |
Изменение содержания. [26] |
В результате при охлаждении топлива в процессе его транспортирования создаются условия, благоприятные для помутнения топлива, что и наблюдается в действительности. В условиях отрицательных температур вследствие непрерывного перемешивания топлива при транспортировании вряд ли возможно заметное переохлаждение выделившихся капелек воды и поэтому неизбежно образование кристаллов льда. Таким образом, в ряде случаев в топливе, сливаемом из железнодорожных цистерн, возможно наличие кристаллов льда или капелек воды. [27]
 |
Отложение осадков на фильтре при прокачке топлива ТС-1 при 180JC.| Влияние присадок на работу.| Влияние присадок на работу фильтра при прокачке топлива Т-1 при 180 С. [28] |
Сополимерная присадка, с охлаждением топлива после его нагрева до 180, прокачивалась в течение 5 ч, и при этом установлено, что забивки фильтра нерастворимыми осадками не было. [29]
В естественных условиях при охлаждении топлив перечисленные факторы оказывают взаимное влияние, и величина образующихся кристаллов парафина определяется тем фактором, который является доминирующим. [30]
Страницы: 1 2 3 4