Cтраница 2
Рассмотрим кратко методы, предложенные для оценки химической стабильности различных топлив. [16]
![]() |
Схема прибора ХС-4. [17] |
Во ВНИИ НП разработан прибор ( рис. 39) для оценки химической стабильности смазок [161], нашедший применение в исследовательской практике. Так же как и прибор ХС-4, он состоит из двух сосудов, связанных дифференциальным манометром. [18]
Лабораторные методы оценки склонности топлив к изменениям в топливной системе двигателя отличаются от методов оценки химической стабильности топлив при хранении особенностями, имеющимися и в действительности. В большинстве своем эти методы более или менее точно моделируют температуру топлива в топливной системе, удельные расходы его, давление, наличие металлов, характерных для данного типа двигателя, соотношение металла и топлива и др. Критерии оценки поведения топлива в топливной системе также выбирают как можно ближе к реальным. [19]
Химическая стабильность бензинов определяет способность про - тивостоятьхимическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели: содержание факти - ческих смол и индукционный период. [20]
Химическая стабильность бензинов определяет способность противостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели: содержание фактических смол и индукционный период. [21]
Химическая стабильность бензинов определяет способность противостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели: содержание фактических смол и индукционный период. [22]
Химическую стабильность автомобильных бензинов характеризуют длительностью индукционного периода, определяемой в стандартны); условиях, и содержанием смол. Для оценки химической стабильности авиационных бензинов используют показатели содержания смол и периода стабильности. [23]
Химической стабильностью жидкости называют устойчивость жидкости к изменению ее первоначального состава и свойств при воздействии температуры в условиях окисления кислородом воздуха в присутствии металлов, из которых изготовлены система или узел. Критерием оценки химической стабильности служит изменение вязкости, кислотности и образование осадка в жидкости при испытании. При этом не допускается образования в жидкости осадка или ее расслоения. [24]
Этот метод имеет преимущество перед методом индукционного периода как в простоте аппаратурного оформления и обслуживания прибора, так и ( что самое важное) в существе, поскольку критерий - смолообразование - непосредственно отвечает поставленной перед методом задаче. Точность оценки химической стабильности бензинов описанным методом практически находится в пределах точности определения содержания смол. [25]
Об отсутствии компонентов или примесей в смазке, могущих вызвать коррозию, судят по описанным выше способам определения корродирующего действия смазок. Специальный способ оценки химической стабильности защитных смазок описан там же. [26]
Результаты многочисленных исследований показывают, что именно масло является основным носителем минеральных и органических кислот в системе холодильной машины. Поэтому одним из глазных критериев оценки химической стабильности герметичных систем в процессе работы может служить кислотное число масла. Отношение кислотного числа к числу омыления характеризует естественное старение масла. [27]
Большая потребность в быстром и точном методе оценки химической стабильности смазок заставляет считать одной из первоочередных задач создание такого метода. [28]
Остановимся еще на вопросе о применении катализаторов, которое имеет как сторонников, так и противников. Исходя из тех же позиций - приближения метода к реальным условиям, - следует считать полезным применение в методах оценки химической стабильности топлив металлических катализаторов. Практически топливо и металл неразлучны и до конца существования топлива. [29]
В процессе хранения, транспортирования и применения бензинов возможны изменения в их химическом составе, обусловленные реакциями окисления и полимеризации. Окисление приводит к понижению октанового числа бензина и повышению его склонности к нагарообра-зованию. Для оценки химической стабильности бензинов используют показатели содержания фактических смол, индукционного периода окисления. Высокой химической стабильностью обладают компоненты, не содержащие алкенов, - прямогонные бензины, бензины каталитического риформинга, алкилаты и изомеризаты. В бензинах коксования, термического и каталитического крекинга, напротив, содержатся в достаточном количестве алкены, которые легко окисляются с образованием смол. [30]