Cтраница 1
Блокировка управления муфтами и тормозами реверсивного механизма осуществляется следующим образом. На первом этапе в-результате смещения штока поворачивается соответствующий рычаг отводки ( например, рычаг 19, вокруг оси пальца 18), чем обеспечивается смещение корпуса отводки вместе со шкивом 53 ( см. рис. 78) конусной муфты в направлении ее обода, и одна из муфт оказывается включенной. [1]
Проверяют систему блокировки управления и сигнализации. [2]
Предусмотрена также возможность блокировки управления рабочими процессами сварки и движения велосипедной тележки кнопками с пульта сварочного автомата. [3]
В сложных многомерных конструкциях желательна блокировка управления механизмами приспособления, которая может дать значительное повышение его производительности. [4]
Может ли дифференциальное сжатие вызвать блокировку управления, например, топливной системой. [5]
Для обеспечения безопасной эксплуатации автопогрузчиков предусмотрена блокировка управления с таким расчетом, что механизм движения не может быть приведен в действие до тех пор, пока водитель не займет свое место на сиденьи. [6]
При ремонте коробки скоростей должно быть обращено внимание на установку системы управления включения скоростей, реверсирование и блокировку управления, при которой невозможно одновременное включение двух разных скоростей. [7]
В данную позицию также включаются междугородные автобусы, которые могут быть переоборудованы в железнодорожные вагоны путем замены колес и блокировкой управления, причем мотор остается прежним. [8]
РК - реостатный контроллер с пусковыми резисторами; ТД - тяговые электродвигатели; РУ - реле ускорения, выполняющее роль реле автоматического пуска и датчика сигналов о величине регулируемого параметра ( тока тягового электродвигателя); КМ - контроллер машиниста, являющийся органом настройки, с помощью которого машинист может воздействовать на систему автоматического пуска; Б У - система блокировок управления, служащая распределительным устройством и обеспечивающая правильное направление сигналов датчика; ДУ - двигатель управления, являющийся усилителем воздействия распределительного сигнала датчика на исполнительный орган ( регулятор) Р / С; Б - аккумулятор или генератор управления. [9]
Для возможности плавного трогания тепловоза с места, в цепи питания обмотки возбуждения возбудителя предусмотрены две ступени сопротивления плавного пуска. Первая ступень шунтируется замыкающей блокировкой реле управления РУ2 на втором положении рукоятки контроллера, а вторая ступень шунтируется на третьем положении контроллера контактами контроллера КМ. Изменением величины сопротивления ступени изменяется ток возбуждения возбудителя, и в результате регулируется величина мощности дизель-генератора, следовательно, и требуемая скорость движения. [10]
При более сложных конструкциях рекомендуется применять пневматику не только для зажима детали, но и для перемещения измерительных устройств относительно контролируемой детали. При этом весьма желательна блокировка управления механизмами приспособления ( зажимными и подвижными измерительными узлами), которая может дать значительное повышение производительности. [11]
МПа больше давления рабочей жидкости, осуществляют с помощью дроссельной шайбы 2 и электроконтактного манометра 3 взрывозащищенного исполнения. При уменьшении давления затворной жидкости контакт манометра замыкает цепь защиты или блокировки управления насоса. [12]
Предназначен для бесконтактного ( оптосимисторного) реверсивного управления трехфазным синхронным ( асинхронным) электродвигателем переменного тока. Имеет схему защиты электродвигателя от перегрузок, а также выход сигнализации срабатывания защиты и дополнительный вход блокировки управления. [13]
В качестве первичных исполнительных органов машин с электрической и электрогидравлической системой привода используются серийные кнопки, тумблеры, выключатели. Обычно эти пульты ( рис. 168 в) имеют одинаковую конструкцию и состав приборов управления. Блокировка управления сигнализирует, с какого пульта производится управление подъемником. [14]
Наряду с модификацией таблиц данных часто существует желание допустить оперативную модификацию самих программ управления без отключения ЭВМ. Впрочем, это желание смягчается страхом перед последствиями ошибок, которых можно ожидать. В некоторых новейших программах найдены способы оперативного внесения изменений в программу с помощью языка высокого уровня. В будущем требование относительно оперативной модификации стратегий станет, вероятно, гораздо более насущным. Если такое требование включено в техническое задание, то должны быть предусмотрены средства для отказа от изменения величин, так чтобы можно было свести к минимуму последствия ошибок. Если программа модификации имеет более низкий уровень приоритета, чем программа управления, то она не может быть применена для остановки; например, если ошибка приводит к зацикливанию программы, запрос на модификацию не будет обслуживаться. Таким образом, при подобных обстоятельствах необходима какая-то другая процедура для блокировки управления. [15]