Cтраница 4
Грузовая площадка дополнена двумя шарнирно прикрепленными откидными кронштейнами, которые дают возможность перемещать пакеты груза большой ширины. [46]
Удлинители вилок применяют при работе с грузами большого объема и малого веса, когда пакет груза неудобно захватывать и перемещать вилками стандартной длины. Их используют при таком весе груза, когда увеличение расстояния от передних стенок вилок до центра тяжести груза не приводит к потере устойчивости автопогрузчика. [47]
Скрепление пакета груза термоусадочной пленкой происходит следующим образом: сформированный на плоском стандартном поддоне пакет груза подается в установку для надевания чехла из термоусадочной пленки. Пленка в виде рукава с боковыми складками сматывается с горизонтально расположенного рулона, и по заданной длине чехла сваривается поперечный шов. Готовый чехол отрезается и надевается с помощью четырех захватов на пакет груза, после чего пакет конвейером подается в туннель для тепловой обработки пленки. Там пленка усаживается, плотно обтягивает и скрепляет пакет груза. [48]
Весьма прогрессивно применение каретки смещения с различными сменными грузозахватными приспособлениями, что позволяет укладывать пакеты грузов плотно один к другому, например, при погрузке пакетированных грузов в крытые железнодорожные вагоны, крупнотоннажные контейнеры, автофургоны. Очень полезным это приспособление оказывается и при работе на складах. Каретки бокового смещения позволяют экономить до 1 / э времени, затрачиваемого на штабелирование, а также от 2 до 10 % складской площади за счет ширины проездов и размеров ячеек стеллажей. [49]
В лесопильной, деревообрабатывающей, рыбной и ряде других отраслей промышленности нередко для обвязки пакетов грузов и отдельных грузовых единиц применяют стальную термически необработанную проволоку диаметром не более 4 мм. Для механизации процесса обвязки Петрозаводским СКТБ лесопильной и деревообрабатывающей промышленности филиала объединения Ка-реллесоэкспорт разработана ручная машинка МРП-3. Машинку на предприятиях используют для обвязки пакетов пиломатериалов, а также других грузов. Машинкой выполняют операции натяжения проволоки, формирования проволочного замка, обрезания свободных концов проволоки. [50]
Пакетирование груза без поддонов широко применимо в легкой промышленности, где для создания и увязки пакета укрупненного груза могут быть использованы планки, доски, бруски, картон и мягкий оберточный материал. [51]
Перемещаясь с длиномерным грузом на крюке, поднятым при помощи траверсы, водитель должен стараться, чтобы пакет груза все время находился перпендикулярно направлению движения. При этом не следует делать резких поворотов, могущих изменить положение груза относительно направления движения. [52]
Лентообвязочная машина Дубрава-ЗПТ, кроме индивидуального цепного транспортера, имеет еще и под-прессовочное устройство в вертикальной плоскости для уплотнения пакета грузов ( в картонных или деревянных ящиках) с последующей автоматической обвязкой. Максимальное усилие подпрессовки регулируется специальной муфтой. [53]
К ним же можно отнести и различные виды поддонов, контейнеров, а также машин для формирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные - приборы и устройства ( вагонные, автомобильные, крановые, конвейерные и электротележечные) безусловно относятся к вспомогательным средствам, а маневровые устройства, применяемые на грузовых дворах ( шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы), - условно. Следует отметить, что данная классификация содержит ряд условностей, так как в ряде случаев отдельные классы машин и устройств трудно четко разграничить. Однако она облегчает ориентировку в сложном многообразии выпускаемого промышленностью подъемно-транспортного оборудования. [54]