Грузовой пакет
Cтраница 3
Меньшей ширины, так как для установки грузового пакета в штабель автопогрузчик должен будет поворачиваться на угол, меньший 90 ( фиг. [31]
За рубежом вместо плоских поддонов для формирования грузовых пакетов начали применять тонкие листы картона с загнутой кверху и прочно склеенной передней кромкой. Мелкий штучный груз укладывают на лист картона таким образом, чтобы передний загнутый кверху конец картона остался свободным. [32]
Не применяются также стандартные этикетки EAN для грузовых пакетов. [33]
 |
Сроки хранения сливочного масла в монолитах. [34] |
Продолжительность холодильной обработки монолитов масла, уложенных в грузовые пакеты, увеличивается в 2 раза по сравнению с продолжительностью, указанной в табл. IV-9 и IV-10. Ежесуточная загрузка сливочного масла для холодильной обработки в камерах хранения с температурой воздуха - 18 С и ниже не должна превышать: для камер емкостью до 200 т - 6 % включительно, емкостью более 200 т - 4 % от грузовой емкости камеры. Предельная температура воздуха в камере при этом не должна быть выше - 14 С. [35]
Производительность автопогрузчика в большой мере зависит от веса грузового пакета. При небольшом весе пакета для полного использования грузоподъемности машины перемещают одновременно не один, а два или три пакета. Число пакетов определяется грузоподъемностью автопогрузчика, характером груза и безопасностью его перемещения. [36]
Научно-исследовательскими институтами и лабораториями разработаны ряд схем формирования грузовых пакетов. Так, например, существует 142 типовых схемы для штучных грузов правильной прямоугольной формы длиной от 180 до 1000 мм и шириной от 160 до 600 мм. [37]
Существует определенная зависимость между высотой штабеля, высотой грузового пакета и наибольшей высотой подъема вилок автопогрузчика. При неизменной высоте подъема вилок автопогрузчика и уменьшении или увеличении высоты грузового пакета изменяется высота штабеля. [38]
Автомобили-самопогрузчики имеют специальное устройство, обеспечивающее погрузку и выгрузку грузовых пакетов или малотоннажных контейнеров. Автомобиль с изотермическим фургоном и устройством для погрузки и разгрузки пакетированных грузов НИИАТ-А220 предназначен для городских перевозок с мясокомбинатов и молочных заводов в торговую сеть пакетированных мясных и молочных продуктов, а также других скоропортящихся грузов, уложенных на плоские, стоечные и ящичные поддоны. [39]
Ширина основного главного проезда зависит также от способа укладки грузовых пакетов в штабель. При установке их под прямым углом к проезду последний должен быть большей ширины, чем проезд между штабелями, сформированными из пакетов, установленных под углом. Это необходимо для того, чтобы обеспечить возможность маневрирования автопогрузчика с разворотом под углом 90 для установки пакета в штабель или захвата из него. [40]
При хранении массовых однородных грузов иногда средние штабели формируют из грузовых пакетов, установленных под углом 45 к оси проезда, как это показано на фиг. [41]
Форма прямоугольной и фигурной чушек, а также способы формирования грузовых пакетов показаны на фиг. [42]
Из анализа табл. 63 следует, что для трех размеров поддонов грузовые пакеты по весу могут быть разделены на две группы: одна ( составляющая более половины пакетов) весом до 750 кг и другая весом до 1500 кг. [43]
В логистических процессах объектом управления является и отдельная единица товара, и грузовой пакет, включающий в себя десятки, а то и тысячи отдельных единиц товара. [44]
Траверсой пользуются также в том случае, если нужно поднять одновременно несколько грузовых пакетов. [45]
Страницы: 1 2 3 4