Боковина

Cтраница 3

Боковины служат для предохранения боковых частей каркаса от повреждений и от влаги. Они представляют собой резиновые профильные полосы толщиной до 3 мм изготовляются отдельно от протектора или вместе с ним. [31]

Боковины представляют собой резиновые слои толщиной 3 - 4 мм, покрывающие боковые стенки каркаса покрышки. Боковины предназначены для предохранения каркаса от механических повреждений, а также от влаги, грязи и действия солнечного света. Боковины при нормальных условиях эксплуатации не подвергаются истиранию, поэтому толщина их сравнительно небольшая. [32]

Боковины предохраняют каркас от повреждения и действия влаги. Их обычно изготовляют из протекторной резины толщиной 1 5 - 3 5 мм. [33]

Боковины предохраняют каркас от повреждения и действия влаги. Их обычно изготовляют из протекторной резины толщиной 1 5 - 3 5 мм. Борта надежно укрепляют покрышку на ободе. Снаружи борта имеют один-два слоя прорезиненной ленты, предохраняющей их от истирания об обод и от повреждений при монтаже и демонтаже шины. Они увеличивают прочность бортов, предохраняют их от растягивания и предотвращают соскакивание шины с обода колеса. Шина с поврежденным сердечником непригодна для эксплуатации. [34]

Боковины 2 рабочей камеры в местах прохода шеек валков имеют уплотняющие устройства, препятствующие выдавливанию резиновой смеси и сыпучих материалов из рабочей камеры через кольцевой зазор боковин. [35]

Обшивка и капот. [36]

Боковины 25 соединены с верхним листом тремя петлями 24 каждая. Петли 24 устроены так, что они удерживают боковины в поднятом положении для удобства обслуживания двигателя. В опущенном положении боковины плотно притягиваются к опорным поверхностям защелками. [37]

Боковины представляют собой слой покровной резины, накладываемый на боковые стенки каркаса и предохраняющий его от механических повреждений, попадания влаги и других внешних воздействий. [38]

Боковины должны быть достаточно тонкими и эластичными для того, чтобы хорошо выдерживать многократный изгиб и не увеличивать общую жесткость покрышки. В большинстве случаев боковины изготовляют как одно целое с протектором из протекторных резин. По более прогрессивной технологии боковины выпускают отдельно из специальных резин, обладающих высокой стойкостью к атмосферным воздействиям, действию озона и света, а также повышенной выносливостью при изгибе. [39]

Способы наложения протектора при восстановительном ремонте. [40]

Боковина, каркас и брекер покрышки не должны при этом иметь дефектов. [41]

Боковина 9 коробчатого прямоугольного сечения сварена из листов: вертикальных толщиной 14 мм, верхнего - 18 мм и нижних - 30 мм. [42]

Боковина / рамы сварена продольными швами из двух корытообразных элементов, каждый из которых сформирован по длине из трех штампованных листов толщиной 10 мм. Длина листа ограничена размером штампа. [43]

Ручная лебедка ТЛ-3 ( Т-69 В. [44]

Боковины соединены между собой тремя стяжными болтами. Рабочий механизм состоит из двух параллельных валов и оси барабана. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5