Cтраница 3
Исключительные повышенные тарифы не применяются к перевозкам экспортных и импортных грузов. К перевозкам импортных грузов применяются все исключительные пониженные тарифы, в сферу действия которых попадает такая перевозка. К перевозкам экспортных грузов применяется только исключительный пониженный тариф № 1 по всем группам, если экспортный груз перевозится в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении назначением на пограничные пристанские и припортовые станции, а также в порты, включенные в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение. [31]
Министерство путей сообщения, Министерство морского флота, Министерство внешней торговли, Государственный комитет Совета Министров СССР по внешним экономическим связям и Центросоюз не позднее чем за 4 дня до начала планируемого месяца совместно утверждают план перевозок экспортных грузов через морские порты и соответственно доводят его до исполнителей. План перевозок экспортных грузов через пограничные передаточные станции утверждается Министерством путей сообщения совместно с Министерством внешней торговли в сроки, согласованные с иностранными железными дорогами, и объявляется для исполнения поставщикам-грузоотправителям и управлениям железных дорог за 4 дня до начала планируемого месяца. Наличие разногласий по объему перевозок экспортных грузов не приостанавливает своевременного доведения планов перевозок до поставщиков-грузоотправителей и управлений железных дорог. [32]
Отечественная мелкая промышленность ( хотя она была относительно более развита, чем сейчас) не получала необходимой поддержки государства. Широко практиковались в ущерб внутреннему потреблению тарифные льготы на перевозку экспортных грузов по железной дороге до выходных портов и многое другое. [33]