Cтраница 3
В странах с развитой сетью железных, дорог решение проблемы рельсового транспорта может заключаться в использовании поездов на воздушной или магнитной подушке, передвигающихся без колес со скоростью до 160 км / ч, но использующих рельсы для обеспечения устойчивости. Такие поезда могут приводиться в движение линейными электродвигателями. Что касается проблем, связанных с автобусными перевозками на небольшие расстояния, то здесь изобретателям предстоит уменьшить удельный расход топлива, устранить загрязнение среды продуктами неполного сгорания топлива, уменьшить шум. Столкнувшись с острой нехваткой жидкого топлива, остающегося наиболее удобным видом топлива для автомобильного и воздушного транспорта, мы надеемся, что новые изобретения позволят значительно усовершенствовать электрический аккумулятор и топливный элемент, использующий воздух и углеводороды для выработки электрического тока. [31]
Особое место в работе автомобильного транспорта занимают вопросы экономии топливно-смазочных материалов и защиты окружающей среды. Осуществляются меры по расширению продажи легковых автомобилей населению. Будет уделено внимание повышению регулярности движения автобусов, автомобилей-такси, расширению сети автобусных перевозок в сельской местности, организации междугородных и межрайонных перевозок, повышению общей культуры обслуживания населения пассажирскими перевозками. [32]
На автомобильном транспорте так же, как и в других отраслях народного хозяйства, большое значение для анализа деятельности предприятий имеют расчеты рентабельности отдельных видов перевозок. Показатель рентабельности исчисляется как отношение прибыли, полученной от выполнения транспортной работы по каждому виду перевозок, к их полной себестоимости. Однако на некоторых предприятиях имеются и убыточные виды перевозок. Это чаще всего относится к городским автобусным перевозкам, где с ростом среднего расстояния перевозки пассажиров и неизменной стоимости проезда снижается доходная ставка. [33]