Cтраница 2
В системе автотранспорта общего пользования междугородные перевозки грузов в контейнерах получают ускоренное развитие. [16]
Перечень автодорог, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов, публикуется в сборнике правил перевозок и тарифов. [17]
В порядке и в случаях, предусмотренных Правилами, междугородные перевозки грузов могут выполняться автотранспортными предприятиями и организациями министерств, ведомств, исполнительных комитетов С9ветов депутатов трудящихся, кооперативных и общественных организаций. [18]
По методам организации перевозок автотранспортные предприятия специализируются на выполнении городских и междугородных перевозок грузов и пассажиров. Такая специализация создает благоприятные условия для централизованного руководства перевозками, скоординированного их развития и повышения эффективности использования подвижного состава. [19]
Автомобильным транспортом строительных министерств могут осуществляться в случае целесообразности также централизованные и междугородные перевозки грузов. [20]
При направлении водителей с автомобилями в дальние рейсы для выполнения междугородных перевозок грузов и пассажиров руководители автотранспортных предприятий ( автохозяйств) обязаны устанавливать им задания по времени на движение и стоянку автомобилей, исходя из действующих норм времени на погрузку и разгрузку, расчетных норм пробега автомобилей, расстояния перевозки и заданного режима работы водителей. Время, установленное заданием ( расписанием, графиком), учитывается как рабочее. В случае, когда водителям, совершающим дальние рейсы, предусматривается время для отдыха вне автомобиля, это время не включается в рабочее время и не оплачивается. [21]
Так, до введения движения по системе тяговых плеч при регулярных междугородных перевозках грузов на маршруте Москва - Горький работали восемь автомобилей-тягачей, каждый из которых совершал 7 5 оборота в месяц; после организации движения на этом маршруте по системе тяговых плеч для перевозок потребовалось всего шесть тягачей, на каждый из которых приходится 10 оборотов в месяц, что дает повышение производительности на 34 %; при этом себестоимость перевозок снизилась на 10 % за счет уменьшения накладных расходов и экономии средств на выплату командировочных водителям. [22]
Форма и порядок заполнения товарно-транспортной накладной при междугородных перевозках устанавливаются Правилами междугородных перевозок грузов. [23]
В целях улучшения использования автомобильного транспорта и недопущения порожних пробегов при междугородных перевозках груза установлен специальный порядок загрузки порожних автомобилей в попутном направлении независимо от их ведомственной принадлежности. [24]
Грузоотправители с месячным объемом перевозок более 100 т должны представлять заказы на междугородные перевозки грузов на месяц с указанием числа месяца, в каком количестве и каким грузополучателям должны быть выполнены перевозки. [25]
Грузовая автомобильная станция - комплекс сооружений и обустройств, предназначенных для выполнения междугородных перевозок грузов, краткосрочного их хранения и отстоя подвижного состава. Станции строятся в городах и населенных пунктах при выходе на автомобильную дорогу. Они располагают закрытыми складскими помещениями и навесами, открытыми площадками для хранения грузов, контейнеров, подвижного состава, для перецепки полуприцепов, автомобильными весами и средствами механизации выполнения погрузоч-но-разгрузочных работ. [26]
Тарифы на перевозку вмеждугородном сообщении применяют при перевозках по автомобильным дорогам, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов. При перевозке массовых и навалочныхтрузов применяют исключительные тарифы. Повременные тарифы применяют главным образом при перевозке грузов автомобилями грузоподъемностью до 1 т, а также в случаях когда количественный учет перевозимых грузов по массе не ведется, например при внутрисклад-ских перевозках. [27]
Тарифы на перевозку грузов в междугородном сообщении применяются при перевозках по автомобильным дорогам, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов. [28]
Для выполнения транспортно-экспедиционных работ в крупных городах создаются специализированные автотранс-п ортные предприятия: автомобильно-дорожные комбинаты - при междугородных перевозках груза, автомобильно-экспедиционные комбинаты - при перевозках груза в смешанном сообщении. Основными показателями транспортно-экспедиционной работы для специализированных транспортно-экспедиционных предприятий и организаций являются: количество выполненных транспортно-экспедиционных услуг ( операций); завоз и вывоз груза ( в отправках и тоннах); экспедиция и сопровождение груза ( в тоннах и операциях); погрузочно-разгрузочные работы, характеризуемые количеством погруженных и выгруженных тонн. [29]
Начиная с конца 1957 г. Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР проведена значительная работа по совершенствованию организации междугородных перевозок грузов, которые стали осуществляться централизованно транспортом общего пользования через грузовые автомобильные станции. [30]