Перегрев - масло - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Еще один девиз Джонса: друзья приходят и уходят, а враги накапливаются. Законы Мерфи (еще...)

Перегрев - масло

Cтраница 3


Масляная система снабжается аппаратурой, которая сигнализирует перегрев масла. Все оборудование масляной системы перед монтажом должно быть тщательно осмотрено и проверено. Все поверхности, соприкасающиеся с маслом, очищают от грязи, ржавчины, промывают керосином, а затем протирают тряпками. После произведенной чистки все отверстия, предназначенные для присоединения трубопроводов, временно закрывают заглушками или деревянными пробками для предотвращения попадания внутрь грязи и посторонних предметов.  [31]

Как видно из таблицы, поправка к перегреву масла тем меньше, ем меньше отношение высот центров потерь и охлаждения, что вы-ывается более интенсивной циркуляцией масла.  [32]

Работа предохранительного клапана сопровождается характерным шумом и перегревом масла, поэтому при неработающем механизме автоматического возврата золотник необходимо перевести в нейтральное положение вручную.  [33]

Масляная система снабжается сигнальной аппаратурой, которая показывает перегрев масла. Все оборудование масляной системы перед монтажом должно быть тщательно осмотрено и проверено. Все поверхности, соприкасающиеся с маслом, очищают от грязи, ржавчины, промывают керосином, а затем протирают тряпками. После произведенной чистки все отверстия, предназначенные для присоединения трубопроводов, временно закрываются заглушками, деревянными пробками для предотвращения попадания внутрь грязи и посторонних предметов.  [34]

В системах дизеля предусмотрены автоматические устройства защиты от перегрева масла и охлаждающей воды, от утечки воды из системы, а также от падения давления масла.  [35]

В системах дизеля предусмотрены автоматические устройства защиты от перегрева масла и охлаждающей воды, от утечки воды из системы, а также от падения давления масла. Тем не менее необходимо строго следить за этими параметрами и вовремя принимать меры, не допуская работу дизеля с температурой воды и масла ниже или выше и с давлением масла ниже допустимых. Температура масла и воды зависит от нормальной работы автоматики холодильника и настройки режима протекания охлаждающей воды через секции холодильника. Давление масла зависит от его температуры и исходной вязкости, исправности трубопроводов и может быть ненормальным из-за недостаточного уровня масла в картере.  [36]

Это необходимо для того, чтобы не допустить перегрева масла в картерах компрессоров.  [37]

38 Схема централизованной системы обогрева.| Поперечный разрез лаковарочного котла с центральной системой сбогрера. [38]

Эта труба служит также для отвода пены при случайном перегреве масла.  [39]

Поэтому от окраски поверхности бака, вообще говоря, зависит перегрев масла, а следовательно, и температура обмоток. Наиболее сильно влияет окраска бака на трансформаторы с гладким баком, так как относительное значение теплоизлучения здесь больше, чем в трансформаторах с развитой поверхностью охлаждения.  [40]

В частности, для того чтобы у трансформатор-а большей мощности получить перегрев масла на том же уровне, что у трансформатора меньшей мощности, нужно у первого форсировать охлаждение масла.  [41]

42 Блок дренажной очистки БАДО. [42]

Узел отключения насоса гидроусилителя руля предназначен для его отключения во избежание перегрева масла в системе при работе двигателя на стоянке.  [43]

Недостатки гидроприводов проявляются при их эксплуатации: наличие утечек, загрязнение и перегрев масла, его пожаро - и взрывоопасность. В основном эти недостатки можно предупредить при конструировании элементов гидросистем и профилактическими мероприятиями при эксплуатации гидрофицированных станков.  [44]

Потребность в более низком критическом давлении вызывается также тем, что из-за опасности перегрева масла в паромасляяых насосах вообще нельзя применять подогреватели повышенных мощностей и, следовательно, нельзя получать такие же большие динамические давления при выходе пара из сопла, как в случае ртути; в связи с опасностью перегрева масла в паромасляных насосах эжектор-ные сопла не работают с такими же высокими критическими давлениями, как парортутные эжекторы. В конструкции паромасляного насоса всегда предусматривается равномерное нагревание масла подогревателем.  [45]



Страницы:      1    2    3    4