Мостовой перегружатель

Cтраница 1

Кран двухконсольный козловой с опорной грузовой тележкой. [1]

Мостовые перегружатели имеют грейферную тележку ( иногда две), перемещающуюся по нижнему поясу мостового обычно двух-консольного строения, опирающегося на одну жесткую и вторую шарнирную опоры. [2]

Мостовые перегружатели ( рис. 9 - 1) угольных складов имеют значительные размеры пролетного строения от 40 до 76 м, большую массу от 350 до 1 020 т и поэтому должны монтироваться по проекту производства работ, разработанному специализированной организацией, с учетом местных условий. Существуют разные методы монтажа кранов-перегружателей в зависимости от их массы и пролета. [3]

Мостовые перегружатели должны иметь ограничители относительного сдвига опорных ног. Работа кранов и мостовых перегружателей с неисправными тормозами, противоугонными устройствами, конечными выключателями и ограничителями перекосов запрещается. [4]

Мостовой перегружатель обеспечивает разгрузку 60-тонного вагона при влажности апатита до 1 8 % за 30 мин, при влажности свыше 1 8 % за 40 - 50 мин. [5]

Мостовые перегружатели предназначены чаще для работы с массовыми грузами. Они снабжены специальными грузозахватными приспособлениями - грейферами. Мост перемещается с относительно малой скоростью. Это движение обычно является установочным. Механизм передвижения тележки и механизмы, связанные с грейфером, используют более интенсивно. [6]

Мостовые перегружатели изготовляются преимущественно грейферными и обслуживают открытые склады и перегрузочные площадки главным образом для угля и руды. [7]

Мостовой перегружатель ( перегрузочный мост) - это крановое сооружение, в котором горизонтальное проектное строение ( мост) опирается на одну жесткую и одну качающуюся опоры, передвигающиеся по наземным рельсовым путям. [8]

Мостовые перегружатели могут быть оборудованы одной или двумя грейферными тележками или ленточным конвейером. [9]

Полукозловый кран. [10]

Мостовые перегружатели имеют специальные грузозахватные приспособления - грейферы. [11]

Мостовые перегружатели и причалы ( пирсы) обычно представляют собой свайные основания с железобетонной надстройкой. Они состоят из подъездного моста и расположенного перед ним собственно пирса как места причала нескольких судов. Между столбами располагаются 186 пластинчатых цинковых протектора массой по 100 кг, объединенные в 82 цепи. Цепи соединены при помощи кабеля длиной около 1 м с медным проводом сечением 16 мм2, который используется для измерения токоотдачи протекторов. Ток, отдаваемый каждым протектором, вначале колебался в пределах 0 9 - 1 2 А, а с течением времени уменьшился до 0 2 А. [12]

Мостовые перегружатели стационарные и передвижные. [13]

Мощный мостовой перегружатель ( схема 4), имея под своей консолью высокую разгрузочную эстакаду, обслуживает штабели большой емкости, размещаемые в пролете перегружателя, а нередко и под другой его консолью. [14]

Типовые схемы комплексной механизации складов навалочных грузов открытого хранения. [15]

Страницы: 1 2 3 4