Мостовой перегружатель

Cтраница 4

Поэтому наряду с мостовыми перегружателями для новых станций предусматривается применение колесных скреперов емкостью 15 м3 и в дальнейшем до 25 м3, прицепленных к тракторам мощностью 250 л. с. и выше, которые обеспечивают лучшее использование территории электростанции и значительное сокращение капиталовложений. [46]

Склад угля с передвижным вагоноопрокидом. [47]

Эти оклады оборудуются мостовыми перегружателями с малыми пролетами, па-ропутавыми или гусеничными грейферными кранами со стрелой, а также портальными кранами. Подача угля на такие склады может осуществляться от стационарного вагоноопрокида конвейерами. Выдача со склада производится непосредственно в железнодорожные вагоны. [48]

На рис. 105 изображен мостовой перегружатель с ковшовым элеватором на подъемной стреле. Элеваторная стрела размещена на передвижной тележке кранового типа, которая-может передвигаться вдоль мостового перегружателя с продольным ленточным конвейером. При разгрузке элеваторная стрела с нижним подгребающим двухвинтовым шнеком опускается на груз, находящийся в полувагоне. Захваченный ковшами элеватора груз передается на мостовой ленточный конвейер, транспортируется им и сбрасывается в складской штабель. Со склада груз может забираться этой же элеваторной стрелой и далее перегружаться в вагон или другое транспортное средство. [49]

Другим распространенным типом является мостовой перегружатель со стреловым поворотным краном, передвигающимся по верхним поясам ферм моста. Грузоподъемность стрелового поворотного крана - 5 - 20 т, скорость перемещения - до 2 м / с. Для увеличения производительности мостовой перегружатель снабжают ленточным конвейером, который загружается поворотным краном. [50]

Перегрузочные мосты, или мостовые перегружатели, применяются для перегрузки массовых грузов при обслуживании топливных складов, рудных дворов, металлургических заводов и складских площадей речных и морских портов. [51]

Для каких целей применяются мостовые перегружатели. [52]

Значительная часть кранов ( козловые, портальные, башенные, мостовые перегружатели и др.) конвейеров ( ленточные, скребковые и др.), подъемников и все подвесные канатные дороги эксплуатируются на открытом воздухе, подвергаясь воздействию климатических факторов: низких и высоких температур воздуха, ветра, осадков, солнечной радиации. Указанные факторы вызывают вредные процессы в машинах, неблагоприятно воздействуют на конструкционные и эксплуатационные материалы машин. Это учитывается при изготовлении ПТМ и использовании машин. [53]

Работа грузоподъемных кранов и мостовых перегружателей при неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов запрещается. [54]

Из первичного штабеля грейфером мостового перегружателя уголь передается в основной штабель склада. В первичный штабель может быть уложено без перемещения штабелера 700 - 900 т угля, а при повороте стрелы штабелера и перемещении его в пределах ширины основного штабеля - 1400 т и более. [55]

Устойчивость козловых кранов и мостовых перегружателей, Устойчивость этих кранов Правилами [ О. [56]

Работа грузоподъемных кранов, мостовых перегружателей при наличии трещин в ответственных местах металлоконструкций, неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов запрещается. [57]

Работа грузоподъемных кранов, мостовых перегружателей при наличии трещин в металлоконструкциях, неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов запрещается. [58]

В топливном хозяйстве с мостовыми перегружателями ( рис. 12 - 1 а) прибывающие на станцию вагоны с углем разгружаются ваго-ноопрокидывателями. Из бункеров вагоно-опрокидывателей уголь попадает в дробилки предварительного дробления, затем по конвейерам, установленным в подземно-надземных галереях и узлах пересыпки, поступает в дробильное отделение, где подвергается мелкому дроблению, и по надземной эстакаде ленточными конвейерами подается в бункера сырого угля главного корпуса. Если бункера в главном корпусе заполнены топливом, то уголь через специальный узел пересыпки направляется в надземную галерею подачи топлива на склад и сбрасывается в угольные ямы, расположенные вдоль этой галереи. [59]

Кроме описанных складов с мостовыми перегружателями, существуют типы небольших складов, где перемещение угля производится скреперами или небольшими кранами с грейфером. [60]

Страницы: 1 2 3 4