Длительная перегрузка
Cтраница 3
При длительной перегрузке и при затянувшимся пуске реле времени успевает сработать и, размыкая контактом КГ цепь КМ катушки контактора, отключает электродвигатель. [31]
При длительной перегрузке и при затянувшемся пуске реле времени успевает сработать и, размыкая контактом ДТ цепь КМ катушки контактора, отключает электродвигатель. [32]
При длительной перегрузке двигателя тепловое реле 1ТР ( биметаллическая пластинка, нагревающаяся при прохождении через нее тока) разрывает контакт ТР и останавливает компрессор. При остывании теплового элемента компрессор самопроизвольно включается. [33]
 |
Изменения показаний. [34] |
При длительной перегрузке двигателя реле Р4 включает мощное реле МКУ-48 ( РЗ), которое своими нормально замкнутыми контактами Р3 - 1 та. После устранения перегрузки нажатием кнопки КН снимается самоблокировка. [35]
 |
Размеры ( мм и параметры предохранительной муфты. [36] |
При длительных перегрузках, силы трения снимаются вследствие колебаний. [37]
При длительных перегрузках необходимо включить дополнительные агрегаты. [38]
При длительных перегрузках в работе необходимо направить все внимание на то, чтобы вскрыть условия и причины их возникновения и найти пути и средства изменения существующего положения. [39]
 |
Автоматический выключатель. [40] |
При длительных перегрузках срабатывает тепловой расцепитель. Он установлен в верхней части автомата и состоит из биметаллической пластинки с косвенным подогревом, контролируемым током. [41]
Следует различать кратковременные и длительные перегрузки. Кратковременные перегрузки наступают при подключении и отключении потребителя и при включении и отключении стабилизатора от питающего источника, а также при случайном, быстро прекращающемся, коротком замыкании на выходе стабилизатора. Длительные перегрузки чаще всего являются следствием короткого замыкания на выходе стабилизатора и реже при его холостом ходе. [42]
 |
Схема управления асинхронным короткозамкнутым дви - гателем с возможностью реверсирования. [43] |
В случае длительной перегрузки нормально закрытый контакт теплового реле РТ отключает контактор, а следовательно, и двигатель. После действия реле тепловой защиты ( если тепловое реле выполнено по принципу принудительного возврата) для возврата контакта реле в исходное положение следует нажать на кнопку, которая помещается на крышке пускателя; возврат контактов реле РТ после отключения возможен только через время, необходимое для того, чтобы биметаллические пластинки остыли. [44]
Защита от длительных перегрузок осуществляется тепловым расцепителем, срабатывающим при токах силой ( 1 1ч - 1 3) / к; защита от сверхтоков короткого замыкания - электромагнитным расцепителем, срабатывающим мгновенно при токах 7 - f - Ч-8) / к. При возникновении в какой-либо фазе токов перегрузки или короткого замыкания срабатывает тепловой или электромагнитный расцепитель, соответствующий данному полюсу, и поворачивает общую для всех полюсов рейку, вследствие чего механизм расцепливается, под действием пружины траверса поворачивается и контакты всех полюсов автомата размыкаются одновременно. [45]
Страницы: 1 2 3 4