Cтраница 2
При значительных перегрузках, превышающих мощность всех приемников электроэнергии крана в 2 5 раза ( при силе тока 325 А или при коротких замыканиях в электрических цепях), срабатывает одно из реле максимального тока ( РТ1, РТ2, РТЗ), при этом размыкается один из нормально замкнутых контактов цепи управления. [16]
При значительных перегрузках двигателя происходит автоматическое отключение пускателя в результате действия тепловых реле. [17]
![]() |
Электрическая схема управления [ IMAGE ] Схема устройства магнитным пускателем. теплового 1реле. [18] |
При значительных перегрузках двигателя происходит автоматическое отключение пускателя действием тепловых реле. [19]
![]() |
Схема устройства теплового реле. [20] |
При значительных перегрузках двигателя происходит автоматическое отключение пускателя в результате действия теплового реле. [21]
Способность выдерживать значительные перегрузки, что выгодно отличает их от других типов усилителей. [22]
![]() |
Характеристики искрения. [23] |
С учетом значительных перегрузок по току крановых двигателей применяются щетки обязательно с то-коведущими проводами, с номинальной плотностью тока в токоведущем проводе 4 - 7 А / мм2, если считать условно, что весь ток от щетки проходит только по проводам щетки. [24]
В случае значительной перегрузки машины напряжения в материале деталей могут достигнуть такой величины, которая представит, опасность изменения формы или приведет к разрушению деталей. [25]
В пневмоприводах сколько-нибудь значительные перегрузки невозможны вследствие упругости рабочей среды - воздуха. [26]
Датчики давления допускают значительные перегрузки, нормально работают при вибрациях, достигающих нескольких десятков g, выдерживают большие ударные нагрузки. [27]
![]() |
Зависимость содержания кислорода в деаэрированной воде от удельно. [28] |
Для проверки возможности значительной перегрузки деаэратора ( 140 % номинальной) было решено увеличить высоту борта нижней тарелки со 100 до 150 мм. Проведенными затем опытами было установлено, что это мероприятие не дало заметного эффекта. [29]
Поскольку мотор способен выносить значительные перегрузки ( температура может повышаться до 300 без растрескивания или обугливания изоляции), он может при тех же мощностях иметь намного меньшие размеры, чем моторы с обычной органической изоляцией; это дает значительную экономию в весе и объеме 1976 ], что особенно важно для авиации, и большую экономию цветных металлов и листовой электротехнической стали. [30]