Эксплуатационная перегрузка

Cтраница 2

На малой скорости перегрузка пу ограничена величиной допустимого коэффициента подъемной силы су п а на большой скорости при полете у земли - максимальной эксплуатационной перегрузкой лумакс. [16]

Согласование характеристик преобразователя ( /, защиты ( 2 и нагрузки ( 3. [17]

При превышении допустимых значений защита должна срабатывать раньше, чем произойдет недопустимый нагрев полупроводникового прибора, но она не должна срабатывать при циклических эксплуатационных перегрузках, допустимых для выпрямителя. [18]

Автоматические выключатели выбирают следующим образом: номинальный ток автомата должен быть не меньше действующего значения тока защищаемой цепи, который определяется по номинальному току двигателя с учетом возможных эксплуатационных перегрузок; номинальное напряжение - не меньше номинального напряжения сети; ток срабатывания электромагнитного расцепителя не должен превышать / Д0п вентиля с учетом кратковременной перегрузки. [19]

А ам - работа амортизатора; т - коэффициент полноты диаграммы амортизатора ( у современных амортизаторов обычно 0 6 - 0 75); t с - передаточное число от колеса к амортизатору; п - эксплуатационная перегрузка ( п э 2 - 2 5); Р сг - стояночная нагрузка на стойку шасси. [20]

Номинальный режим работы трансформаторов должен соответствовать данным его паспорта. Эксплуатационные перегрузки устанавливаются типовой инструкцией по эксплуатации силовых трансформаторов. [21]

Допустимая продолжительность перегрузки трансформатора. [22]

Из табл. 10.2 видно, что при коэффициенте загрузки трансформатора / С31 35 и температуре перегрева верхних слоев масла на 18 С перед включением повышенной загрузки, трансформатор можно перегрузить на 55 мин, а при температуре перегрева верхних слоев масла на 24 С на 35 мин, при температуре перегрева масла на 30 С на 15 мин. Следует отметить, что эксплуатационные перегрузки возможны лишь при трансформаторе на подстанции, мощность которого меньше мощности максимума нагрузки. [23]

Защита трансформатора плавкими предохранителями. [24]

При этом обеспечивается также допустимая эксплуатационная перегрузка трансформаторов. [25]

Это условие определяет низший предел выбора номинального тока плавкой вставки, т.е. / вс. Ном - При этом обеспечивается также допустимая эксплуатационная перегрузка трансформаторов. [26]

Не рекомендуется включение на параллельную работу трансформаторов с отношением номинальных мощностей более трех. Объясняется это тем, что даже при небольших эксплуатационных перегрузках трансформатор меньшей мощности может оказаться сильно перегруженным в процентном отношении и особенно в том случае, если он имеет меньшее ик. [27]

Убирающиеся шасси и их створки должны автоматически запираться в выпущенном и убранном положениях. Узлы фиксации должны исключать самопроизвольный выпуск шасси при нормируемых эксплуатационных перегрузках, складывание его на стоянке, при рулении и буксировке вертолета в направлении вперед и назад. В системе предусматривается блокировочное устройство, исключающее его уборку при обжатых стойках. [28]

При расчете муфт исходным обычно является максимальный крутящий момент, передаваемый муфтой. В тех случаях, когда этот момент может быть точно выявлен е учетом динамических нагрузок и возможных эксплуатационных перегрузок, он берется в качестве расчетного момента. В остальных случаях последний определяется путем умножения номинального крутящего момента на коэффициент режима работы К. Значения коэффициента режима определяются на основании экспериментальных данных и опыта эксплуатации муфт. [29]

Изменение твердости зоны термического влияния в сварных соеди-нениях. термически упрочненной стали 14ХГС в зависимости от температуры. [30]

Страницы: 1 2 3