Передавливание - жидкий хлор
Cтраница 2
 |
Схема компримирования воздуха без масляной смазки компрессора. [16] |
Для обеспечения безопасности цеха жидкого хлора необходимы локальные воздушно-компрессорные установки, подающие сжатый воздух только для передавливания жидкого хлора, разбавления абгазов первой стадии конденсации до подачи на вторую стадию сжижения, продувки испарителей хлора и передвижной тары различной емкости. [17]
Для пневматического передавливания сжиженных углеводородов, аммиака и других взрывоопасных продуктов применяют инертные газы, для передавливания жидкого хлора и других невзрывоопасных сжиженных газов используют сжатый воздух. При пневматическом перемещении сжиженных газов исключается утечка продуктов через сальниковые уплотнения, которая возможна при перекачке жидкостей насосами. Однако при пневматическом пере-давливании не исключается опасность попадания в инертный газ различных посторонних продуктов и образования взрывоопасных смесей. [18]
Для пневматического передавливания сжиженных углеводородов, - аммиака и других взрывоопасных продуктов применяют инертные газы, для передавливания жидкого хлора и других невзрывоопасных сжиженных газов используют сжатый воздух. При пневматическом перемещении сжиженных газов исключается утечка продуктов через сальниковые уплотнения, которая возможна при перекачке жидкостей насосами. Однако при пневматическом пере-давливании не исключается опасность попадания в инертный газ различных посторонних продуктов и образования взрывоопасных смесей. [19]
В хлорном хозяйстве водопроводов и канализаций городов абгазы, образующиеся при опорожнении железнодорожных хлорных цистерн и контейнеров ( бочек) передавливанием жидкого хлора сжатым воздухом, могут быть использованы для вторичного хлорирования воды. [20]
Передавливание жидкого хлора из железнодорожных цистерн в стационарную цистерну и из нее в баллоны производилось сжатым воздухом компрессорной установки. [21]
Трубопроводы для жидкого и газообразного хлора следует принимать из бесшовных стальных труб. Для передавливания жидкого хлора следует принимать осушенный воздух. [22]
Для передавливания жидкого хлора применяются самостоятельные компрессорные станции с давлением не менее 15 ат и осушкой воздуха на силикагелевых, алюмогелиевых или цеолитовых установках. Воздух для передавливания жидкого хлора должен содержать не более 0 08 г / м3 влаги. [23]
Применение воздуха для внутрицеховой транспортировки жидкого хлора усложняет работу цехов из-за образования хлоро-воз-душной смеси с относительно низким содержанием СЬ, а также вызывает его потери в количестве около 5 кг на 1 т жидкого хлора. Так, при передавливании жидкого хлора из стандартного 50-тонного танка-хранилища в железнодорожную цистерну под давлением 8 ат образуется примерно 300 и3 хлоро-воздушной смеси, содержащей около 20 объемн. Использование такой смеси затруднительно из-за низкой концентрации хлора и особенностей ее потребления. При сбросе давления из танка-хранилища такую смесь необходимо использовать за короткий промежуток времени, для чего нужны соответствующие потребители или специальная поглотительная установка. В то же время снижать давление следует очень осторожно во избежание гидравлических ударов и резкого увеличения расхода абгазов в цехах, потребляющих их, так как иначе возможно расстройство технологического режима у потребителей хлора. Например, если абгазы используются в производстве соляной кислоты, возможно сильное разбавление хлора и при неизменной подаче водорода на синтез НС1 - образование взрывоопасной воздушно-хлоро-водородной смеси. [24]
 |
Схема передавливания жидкого хлора сжатым воздухом. [25] |
В паровое пространство цистерны подают сухой сжатый воздух, под давлением которого жидкий хлор передавливается в танк. Аналогичную схему используют при передавливании жидкого хлора в баллоны, контейнеры ( бочки), железнодорожные цистерны, при передавливании продукта из одного танка в другой и в аппаратуру для испарения жидкого хлора. [26]
Для обеспечения безопасности сливо-наливных операций с жидким хлором необходима тщательная и надежная осушка от влаги наполняемых сосудов. Необходимы также локальные воздушно-компрессорные установки, подающие сжатый воздух только для передавливания жидкого хлора, разбавления абга-зов первой стадии конденсации хлора до подачи на вторую стадию сжижения, продувки испарителей хлора, танков и тары для перевозки жидкого хлора. Сжатый воздух должен быть осушен до температуры точки росы - 40 С и должен быть очищен от пыли и паров смазочного масла. Компримирование воздуха следует производить в воздушных компрессорах без масляной смазки цилиндров и сальников. [27]
Опорожнение танка состоит из двух последовательно протекающих стадий сливо-наливного процесса. На первой стадии в опорожняемом танке создается необходимое давление парогазовой фазы для передавливания жидкого хлора через сливную сифонную трубку в электронасос. Для этого в опорожняемый танк подают сжатый воздух, осушенный от влаги, или пары хлора из испарителя сжиженного газа. До поступления в электронасос жидкий хлор проходит змеевиковый теплообменник, где охлаждается холодильным рассолом. Жидкий хлор из сборника поступает в электронасос. [28]
На рис. 9.1 показана принципиальная технологическая схема передавливания жидкого хлора сжатым воздухом из железнодорожной цистерны в хлорный танк. В паровое пространство цистерны подают сухой сжатый воздух, под давлением которого происходит передавливание жидкого хлора в танк. Аналогичную схему используют при передавливании жидкого хлора в баллоны, контейнеры, цистерны и в аппаратуру для использования хлора. К достоинствам этой схемы следует отнести простоту, отсутствие механизмов с движущимися частями и небольшие затраты на ремонт и обслуживание. Недостатком данной схемы является образование в сливаемом резервуаре абгазов передавливания вследствие смешения сжатого воздуха с парами хлора. [29]
В производстве хлора применяют и воздушные компрессоры. Сжатый воздух после осушки используется для разбавления не-сконденсировавшейся части хлоргаза, а также для передавливания жидкого хлора. [30]
Страницы: 1 2 3