Передача - внутреннее зацепление
Cтраница 1
Передачи внутреннего зацепления рекомендуется выполнять с z2 - z - lQ ( подробно см. на стр. [1]
 |
Передача внутреннего зацепления с углом а О. Двойной линией показаны активные участки линии зацепления. [2] |
Передачи внутреннего зацепления при некоторых комбинациях чисел зубьев колес и долбяка допускают очень высокие коэффициенты смещения. [3]
Различают передачи внешнего и внутреннего зацепления. К передачам внешнего зацепления относятся: цилиндрические эвольвентные зубчатые передачи с линейным касанием - прямозубые, косозубые, шевронные; цилиндрические зубчатые винтокруговые передачи с точечным касанием ( системы М. Л. Новикова); конические зубчатые колеса с линейным касанием - прямозубые и косозубые с точечным касанием - с круговыми зубьями; гиперболические зубчатые передачи с точечным касанием - винтовые я гипоидные колеса, и передачи с линейным касанием - червячные передачи с цилиндрическим и глобоидальным червяком. [4]
Корригирование передач внутреннего зацепления имеет особенности. [5]
В передаче внутреннего зацепления малое колесо имеет внешние зубья, большое - внутренние. [6]
В передачах внутреннего зацепления во многих случаях оказывается целесообразным модифицировать профиль колеса с внешними зубьями одновременно и у вершины, и у основания ( рис. 10.2), а внутренние зубья не модифицировать. [7]
ГОСТ охватывает передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубчатыми колесами. [8]
Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления допускается изготовлять с таким же срезом, как и для колес внешнего зацепления. [9]
Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления могут изготовляться со срезом кромок вершин зубьев, предусмотренных для колес внешнего зацепления. [10]
Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления могут изготавливаться с модификацией зубьев, установленной для колес внешнего зацепления. При окончательной обработке зубьев должны быть обеспечены срезы кромок вершин зубьев и переходные кривые, при этом действительная высота модификации головки зуба должна быть не больше номинальной. Зубчатые колеса рекомендуется изготавливать без модификации зубьев, если в результате модификации головки часть коэффициента торцевого перекрытия, определяемая участками главных профилей, еам окажется менее 1 1 - у прямозубых передач и менее 1 0 у косозу-бых и шевронных передач. [11]
 |
Окружные скорости в м. сек. [12] |
Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления допускается изготовлять с таким же срезом, как и для колес внешнего зацепления. [13]
Большим преимуществом передач внутреннего зацепления перед передачами внешнего зацепления является их компактность. [14]
 |
Схема исходного контура зубчатой рейки со срезом. [15] |
Страницы: 1 2 3 4