Передача - внешнее зацепление
Cтраница 3
В зависимости от взаимного расположения колес зубчатые передачи бывают внешнего ( см. рис. 8.1) и внутреннего ( рис. 8.5) зацепления. Ниже рассматриваются передачи внешнего зацепления, как наиболее распространенные. [31]
 |
Внешнее и внутреннее зацепление пары цилиндрических. [32] |
Обычно в передаче внутреннего зацепления ведущим элементом является шестерня внешнего зацепления, которая устанавливается внутри колеса с внутренними зубьями, благодаря чему, по сравнению с передачей внешнего зацепления, значительно сокращается межосевое расстояние и передача получается более компактной. Межосевое расстояние передачи внешнего зацепления примерно в 2 4 раза больше, чем у передачи внутреннего зацепления. Кроме того, вогнутый профиль зубьев колеса внутреннего зацепления сопрягается с выпуклым профилем зубьев шестерни внешнего зацепления, в результате чего срок службы и прочность передачи внутреннего зацепления выше, чем у передачи внешнего зацепления. [33]
Знак плюс принимают для передач внешнего зацепления, знак минус-для передач внутреннего зацепления. Далее рассматриваются только передачи внешнего зацепления. [34]
Знак плюс принимают для передач внешнего зацепления, знак минус - для передач внутреннего зацепления. Далее рассматриваются только передачи внешнего зацепления. [35]
 |
Схема замера длины общей нормали зубьев цилиндрических колес. [36] |
Для зубчатых колес, нарезанных инструментом с модифицированным исходным контуром, постоянная хорда не должна находиться на модифицированном участке зуба. Соответствующая проверка выполняется по формулам ГОСТ 16532 - 70 для передач внешнего зацепления и ГОСТ 19274 - 73 для передач внутреннего зацепления. [37]
Наряду с государственными стандартами в отраслях действуют другие нормативно-технические документы, отражающие Б технических требованиях к изделиям общемашиностроительного применения специфику отраслей. Так, важное значение имеют руководящие технические материалы, разработанные Миктяжмашем на цилиндрические эволь-вентные передачи внешнего зацепления и передачи с зацеплением Новикова; отраслевые стандарты на зубчатые передачи, созданные НИИтракторосельхозмашем; альбомы рабочих чертежей на цилиндрические и конические зубчатые передачи, выпущенные Министерством машиностроения для легкой, пищевой промышленности и бытовых приборов. [38]
Знак передаточного отношения определяется множителем ( - 1), где t - число передач внешнего зацепления. Но значение н в таких передачах относительно невелико, так как оно ограничено допустимой величиной г, и г, а числа зубьев промежуточных колес ( 2 и 3 на рис. 15.2), находящихся одновременно в зацеплении с предшествующими и последующими колесами, не влияют на величину общего передаточного отношения механизма. [39]
Знак передаточного отношения определяется множителем ( - 1), где / - число передач внешнего зацепления. Но значение м, в таких передачах относительно невелико, так как оно ограничено допустимой величиной г, и г, а числа зубьев промежуточных колес ( 2 и 3 на рис. 15.2), находящихся одновременно в зацеплении с предшествующими и последующими колесами, не влияют на величину общего передаточного отношения механизма. [40]
Знак передаточного отношения определяется множителем ( - ) р, где р - число передач внешнего зацепления. [41]
В зависимости от взаимного расположения зубчатых колес различают зубчатые передачи с внешним ( а, б, в) и внутренним ( г) зацеплением. В первом случае колеса передачи вращаются в противоположных направлениях, во втором - направления вращения колес совпадают. Наиболее распространены передачи внешнего зацепления. [42]
В связи с этим необходима проверка качества зацепления по геометрическим показателям. Если выбор г и х производится в зацеплении с указаниями § 2.3, то для передач внешнего зацепления указанная проверка не нужна. [43]
 |
Внешнее и внутреннее зацепление пары цилиндрических. [44] |
Обычно в передаче внутреннего зацепления ведущим элементом является шестерня внешнего зацепления, которая устанавливается внутри колеса с внутренними зубьями, благодаря чему, по сравнению с передачей внешнего зацепления, значительно сокращается межосевое расстояние и передача получается более компактной. Межосевое расстояние передачи внешнего зацепления примерно в 2 4 раза больше, чем у передачи внутреннего зацепления. Кроме того, вогнутый профиль зубьев колеса внутреннего зацепления сопрягается с выпуклым профилем зубьев шестерни внешнего зацепления, в результате чего срок службы и прочность передачи внутреннего зацепления выше, чем у передачи внешнего зацепления. [45]
Страницы: 1 2 3 4