Передача - автомобиль
Cтраница 3
Пятиступенчатая коробка передач автомобилей МАЗ-5335 приведена на рис. 16.9. Основными частями коробки передач являются картер, ведущий вал, промежуточный вал с шестернями, ведомый вал с шестернями и синхронизаторами, механизм переключения передач. [31]
Пятиступенчатая коробка передач автомобилей МАЗ-200, Урал-375 и КрАЗ - 219 ( рис. 88) имеет ускоряющую ( пятую) передачу с передаточным числом, меньшим единицы. При включении пятой передачи ведомый вал 12 вращается быстрее ведуще: го вала /; поэтому при той же скорости движения автомобиля уменьшается число оборотов коленчатого вала, что способствует экономии топлива и уменьшению износа деталей двигателя. [32]
Пятиступенчатая коробка передач автомобилей МАЗ-200, Урал-375 и КрАЗ - 219 ( рис. 88) имеет ускоряющую ( пятую) передачу с передаточным числом, меньшим единицы. При включении пятой передачи ведомый вал 17 вращается быстрее ведущего вала /; поэтому при той же скорости движения автомобиля уменьшается число оборотов коленчатого вала, что способствует экономии топлива и уменьшению износа деталей двигателя. [33]
Шестерни коробки передач автомобиля ЗИС-110, изготовляемые из стали 18ХНМА, подвергаются нитроцементации, закалке и отпуску. [34]
Раздаточная коробка передач автомобиля ВАЗ-2121 Нива ( рис. 71) двухступенчатая с двумя рычагами управления. Для переключения с высшей передачи на низшую служит муфта 3, перемещаемая по первичному валу. [35]
Четырехступенчатая коробка передач гручо-кого автомобиля имеет чугунный литой картер 18 ( рис. 101, а), который шпильками прикреплен к картеру сцепления. Сверху картер закрыт крышкой 26, в ней размещен механизм управления коробкой передач. С левой стороны картера на высоте, соответствующей нормальному уровню масла, выполнено маслозаливное отверстие. Для слива масла служит отверстие в нижней части картера. [36]
Предназначено для высоконапряженных спирально-конических передач автомобилей. Применяют в качестве единого всесезонного автомобильного трансмиссионного масла в районах с умеренным климатом. [37]
При сборке коробки передач автомобиля 3A3 - 1102 необходимо установить осевой натяг подшипников, равный 0 10 - 0 15 мм в собранной коробке передач. [38]
Вращение от коробки передач автомобиля передается коробке отбора мощности и далее трансмиссионному валу насоса через карданный вал. [39]
На коробке перемены передач автомобиля установлена двухвальная коробка отбора мощности, один вал которой приводит во вращение центробежный насос, а второй - щетку. [40]
 |
Приспособление-спутник ( а, схема зажима ( б и положение спутника с деталью на первых трех позициях ( в. [41] |
Удлинителя картера коробки передач автомобиля Москвич. [42]
Промежуточный вал коробки передач автомобиля ЗИЛ-150 освобождают от подшипника с помощью приспособления ( рис. 100), которое состоит из двух основных деталей: силового винта и гайки-скобы. Скобой захватывают подшипник за наружное кольцо, а винт упирают в торец вала. [43]
При сборке коробки передач автомобиля Москвич-402 боковой зазор между зубьями шестерен должен быть не более 0 4 мм. Запрессовку втулки в шестерню заднего хода производят так, чтобы отверстия для смазки в них совпадали, а торец втулки не доходил до торца шестерни со стороны, противоположной закруглению зубьев, на 0 5 мм. Ось запрессовывают до упора шпонки в гнездо картера; выетупание шпонки над торцом картера не допускается. [44]
При сборке коробки передач автомобиля М-20 с механизмом переключения передач на боковой крышке необходимо соблюдать определенные технические требования. Промежуточная шестерня заднего хода со втулкой и блок шестерен промежуточного вала должны свободно вращаться на оси без излишних осевых зазоров. [45]
Страницы: 1 2 3 4