Cтраница 2
Гидродинамические передачи, применяемые в настоящее время на транспорте, предназначены для передачи относительно малых мощностей и для работы с высокими числами оборотов. Наиболее выгодной рабочей жидкостью для таких передач является масло. Однако масло имеет меньшие удельный вес и плотность, чем вода, что несколько увеличивает активный диаметр передачи. [16]
Гидродинамическая передача может работать как преобразователь момента только в том случае, если она имеет реактор, жестко соединенный с корпусом. Без реактора гидродинамическая передача работает как гидромуфта. [17]
Гидродинамические передачи, трансформирующие момент двигателя, могут выполняться либо в виде раздельно стоящих насоса и турбины, соединенных трубопроводами, либо в виде насоса и турбинных ступеней, расположенных соосно и сближенных настолько, что рабочая жидкость, пройдя одно колесо, непосредственно попадает по межколесному зазору на следующее. Передачи, выполненные по второй схеме, называются гидротрансформаторами. [18]
Гидродинамические передачи ( в дальнейшем гидропередачи) состоят из расположенных соосио и предельно сближенных в общем корпусе рабочих органов лопастного насоса и гидравлической турбины. Они передают мощность от двигателя приводимой машине посредством потока жидкости. Жесткое соединение входного и выходного валов при этом отсутствует. [19]
Гидродинамические передачи ( в дальнейшем гидропередачи) состоят из предельно сближенных и расположенных сйосно в общем корпусе лопастных колес центробежного насоса и гидравлической турбины. Гидропередачи делятся на гидродинамические муфты ( гидромуфты), которые передают мощность, не изменяя момента, и гидродинамические трансформаторы ( гидротрансформаторы), способные изменять передаваемый момент. [20]
Гидродинамическая передача способна изменять величину, а иногда и знак передаваемого крутящего момента при соответственном изменении числа оборотов ведомого вала и направления его вращения. [21]
Гидродинамические передачи, например гидротрансформатор, характерны отсутствием жесткой связи между входным и выходным звеньями. При этом для передачи энергии выходному звену ( валу турбины) используется кинетическая энергия жидкости, приведенной в движение насосным колесом, вал которого приводится во вращение от вала двигателя непосредственно или через механическую передачу. [22]
Гидродинамические передачи, используемые на некоторых моделях экскаваторов с механической трансмиссией, обычно не применяют на экскаваторах с гидравлическим ( гидростатическим) приводом. [23]
Гидродинамическая передача осуществляет передачу крутящего момента за счет изменения момента количества движения рабочей жидкости, протекающей в рабочих колесах. Рабочие колеса гидродинамической передачи заключены в общую полость и осуществляют функции центробежного насоса и турбины. [24]
Гидродинамические передачи передают мощность без жесткого соединения ведущего и ведомого валов, благодаря чему двигатель и приводимая машина не воспринимают вредного влияния пульсаций нагрузок, что значительно увеличивает надежность и срок службы машины. [25]
Гидродинамические передачи передают мощность без жесткого соединения ведущего и ведомого валов, благодаря чему двигатель и приводимая машина не воспринимают вредного влияния пульсаций нагрузки, а двигатель в этих передачах, как правило, защищен от перегрузок, что значительно увеличивает надежность и срок службы машины. При передаче мощности гидродинамические передачи способны плавно изменять величину, а в некоторых случаях и знак передаваемого крутящего момента при соответственном изменении частоты вращения ведомого вала. Такие передачи способны выполнять роль бесступенчатых редукторов. [26]
Гидродинамические передачи в трансмиссии тяговых узлов подвижного состава подвесных дорог применения не находят. Также в передачах самоходного подвижного состава дорог не применяют вариаторов скоростей; их применяют в приводах подвесных рельсовых дорог с канатной и цепной тягой. [27]
Гидродинамическая передача в отличие от объемной служит для передачи только крутящего момента. Основными ее рабочими элементами являются колеса лопастных гидромашин. На рис. 14.1 приведена принципиальная схема гидродинамической передачи. [28]
Гидродинамические передачи, как и объемные, обладают рядом достоинств. [29]
Гидродинамические передачи широко применяются в различных отраслях промышленности. [30]