Гидродинамическая передача

Cтраница 4

Впервые гидродинамические передачи были предложены проф. Феттингером в 1902 г. Появление их было обусловлено необходимостью найти способ передачи больших мощностей при высоких скоростях валов, которые создавались корабельными турбинами и двигателями внутреннего сгорания, с преобразованием этих высоких скоростей в скорости, исключающие кавитацию гребных винтов. [46]

Гидродинамическая передача турбинного типа употребляется в виде гидравлического трансформатора с гидравлическими и зубчатыми колесами или же в виде механической коробки скоростей с гидравлической муфтой, исполняющей роль главной муфты сцепления. Гидравлический трансформатор в сочетании с гидравлическими муфтами и системой зубчатых колес широко применяется на тепловозах. [47]

Гидродинамическая передача автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ и автомобилей БелАЗ приводится во вращение от коленчатого вала двигателя при помощи карданного вала. На автомобиле БелАЗ - 540 перед гидротрансформатором установлена повышающая передача ( рис. 149), состоящая из прямозубых цилиндрических шестерен, установленных на валах в картере. Эта передача, увеличивая число оборотов насосного колеса гидротрансформатора, обеспечивает наиболее выгодные совместные условия работы двигателя и гидротрансформатора. [48]

Гидродинамической передачей называется машина, обеспечивающая передачу мощности с ведущего вала на ведомый без жестких связей за счет взаимодействия лопастных систем с рабочей жидкостью. [49]

Поэтому гидродинамические передачи следует относить к разряду энергетических машин. [50]

Две основные схемы гидродинамических передач. [51]

Поэтому гидродинамическая передача конструктивно решается путем соединения всех ее рабочих элементов в общий кожух. [52]

Конструктивная схема гидротрансформатора.| Конструктивная схема гидромуфты. [53]

Все гидродинамические передачи, когда они, кроме насоса и турбины, имеют неподвижный реактивный элемент - реактор ( рис. 1), могут, помимо создания разницы в числе оборотов ведомого и ведущего валов, трансформировать и передаваемый крутящий момент. [54]

Унифицированная многоциркуляционная гидродинамическая передача мощностью 1200 л. с. с параллельной системой охлаждения масла связана с дизелем эластичной муфтой. [55]

Расчет гидродинамической передачи сводится к определению параметров потока, циркулирующего в рабочей полости, в зависимости от режима ее работы и геометрических характеристик лопастных колес. Однако такие расчеты требуют глубоких знаний гидродинамики и поэтому обычно в инженерной практике при конструировании гидромашин пользуются формулами теории подобия. [56]

Страницы: 1 2 3 4