Колесная передача

Cтраница 3

Общее устройство заднего моста МАЗ-500.. колесная передача. 2 - ступица. 3 - тормоз. 4 - стопорный штифт. 5 - направлякщее кольцо полуосей. 6 - кожух полуоси. 7 - полуось. S - центральный редуктор. 9 - картер. 10 - крышка картера. / / - сальник полуоси. 12 - регулировочный рычаг. / 3 - вал разжимного кулака тормоза. 14 - - сдвоенный конический роликоподшипник. [31]

Смазка шестерен и подшипников колесной передачи осуществляется разбрызгиванием масла, заливаемого в полость колесной передачи. Масло заливается через малую крышку, которая крепится к большой крышке тремя шпильками. Спускается масло через пробку в большой крышке. [32]

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ № 1 проверяется уровень масла в картерах ведущих мостов и колесных передач; при необходимости масло доливается до нормы. [33]

Задний мост автомобилей МАЛ - ОО и КрАЗ - 219. [34]

Задний мост автомобилей МАЗ-500, МАЗ-503 и МАЗ-504 имеет одинарную коническую главную передачу ( редуктор) и колесные передачи. [35]

Колесная передача. [36]

Главная передача автобуса ЛАЗ-677 и автомобиля МАЗ-500А состоит из центрального редуктора в виде пары конических шестерен и колесных передач. [37]

Колесная передача автомобиля МАЗ-500. [38]

Кроме того, этс дает возможность при той же главной передаче путем изменения числа зубьев цилиндрических шестерен колесной передачи получать различные передаточные числа заднего моста. [39]

На автомобилях семейства МАЗ и Бе лАЗ задний ведущий мост имеет главную передачу, которая состоит из центрального конического редуктора и цилиндрической колесной передачи в ступице задних колес. Применение колесной передачи позволяет разгрузить дифференциал и полуоси, уменьшить габаритные размеры моста и увеличить дорожный просвет. [40]

Механические маятниковые часы со спуском Грахама. [41]

Потенциальная энергия гиревого двигателя, который обычно используется в таких часах в качестве источника энергии, подводится к спусковому колесу через колесную передачу. [42]

На автобусах ЛиАЗ - 677, Икару-556, ЛАЗ-695М установлена главная передача ( рис. 84), состоящая из одинарного центрального редуктора и колесных передач планетарного типа. [43]

Правильная установка подшипников обеспечивается тугой затяжкой внутренних колец этих подшипников при помощи гайки 5, замковой шайбы и контргайки 4, навернутых на кожухах полуосей через водило колесной передачи, так как наружный подшипник 6 ступицы колеса установлен на внутренней чашке / водила. [44]

Крутящий момент от ведущей конической шестерни центрального редуктора передается через ведомую коническую шестерню и шестерни дифференциала на полуси 2, которые подводят момент к ведущим ( солнечным) шестерням 3 колесной передачи. Сателлиты вращаются на осях 4 в сторону; противоположную направлению вращения солнечной шестерни. От сателлитов вращение передается ведомой ( коронной) шестерне 6, присоединенной к ступице заднего колеса. Коронная шестерня вращается в ту же сторону, что и сателлиты. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5