Другая передача

Cтраница 3

Схема радиоактивной автоблокировки. [31]

Для каждой ременной, цепной или какой-либо другой передачи вращательного и поступательного движения наиболее целесообразно использовать индивидуальный привод. Это позволяет уменьшить число и размеры передаточных механизмов, сконструировать и установить защитное ограждение, а также более эффективно использовать тормозные устройства и системы аварийного останова. [32]

Сечение поликлинового ремня.| Зубчатый ремень. [33]

К ( достоинствам ЗРП по сравнению с другими передачами следует отнести отсутствие скольжения, пониженный уровень шума по сравнению с цепной или зубчатой при работе на обычных скоростях, меньшие габариты по сравнению с ременной и меньшее давление на опоры ввиду меньшего предварительного натяжения ремня, возможность передачи нагрузки при высоких скоростях, когда другие ременные передачи теряют несущую способность из-за скольже ния. [34]

В клиноременных передачах, как и в других передачах с бесконечными ( кольцевыми) ремнями, желательно располагать шкивы консольно для облегчения смены ремней, иначе для замены оборвавшегося ремня необходима разборка машины. В клиноременных передачах желательно регулировать натяжения ремней перемещением одного из шкивов. Применение натяжного или оттяжного ролика удорожает передачу и увеличивает ее габариты. [35]

В клиноременных передачах, как и в других передачах с бесконечными ( кольцевыми) ремнями, желательно располагать шкивы консолыю для облегчения смены ремней, иначе для замены оборвавшегося ремня необходима разборка машины. В клиноременных передачах желательно регулировать натяжения ремней перемещением одного из шкивов. Применение натяжного или оттяжного ролика удорожает передачу и увеличивает ее габариты. [37]

Червячная передача. [38]

Стандарт не распространяется на делительные червячные передачи и другие передачи, к которым предъявляются специальные требования. [39]

Включатель тракта предупреждает возможность попадания на исходящую линию других передач, шумов и тресков, что могло бы произойти во время подготовки тракта к передаче. [40]

По передаточному числу производится выбор редуктора и расчет открытых зубчатых, цевочных и других передач. [41]

Для передачи вращательного движения в автомобилестроении наряду с другими передачами находят применение цепные передачи. В настоящее время преимущественно применяются роликовые, втулочные и в единичных случаях зубчатые цепи. [42]

Зубчатая ко - ваются. Она представляет собой зубчато-винтовую передачу и состоит из червячного колеса ( косозубого с зубьями специальной формы и червяка ( винта с трапециевидной резьбой ( 181. Для обеспечения зацепления шаг червяка должен быть равен шагу червячного колеса. Червяк, как и обычный винт, может быть одно - и многозаходным ( обычно не более 2 - 3 заходов. Если повернуть однозаходный червяк на один оборот, то колесо повернется на угол, соответствующий одному шагу ( зуб и впадина, при двухзаходном червяке поворот будет на два шага и т. д., т. е. чтобы однозаходный червяк повернул колесо на один оборот, он должен сам совершить столько оборотов, сколько на колесе зубьев. Отсюда ясно, что передаточное число будет подсчитываться так.| Червячная передача. [43]

Червячная передача имеет ряд особенностей по сравнению с другими передачами зацеплением. [44]

Тепловой режим волновой передачи рассчитывается по известным зависимостям для других передач ( см., например, тепловой расчет червячного редуктора, гл. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5