Редукторная передача
Cтраница 1
 |
Двухступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор. [1] |
Редукторные передачи работают в масле, которое заливают в корпус через смотровой люк 1 до уровня погружения в масло зубьев ведомых колес. Смазку подают в зону зацепления также по трубопроводам от специальных насосов. Уровень масла проверяют щупом по маслоуказателю. При вращении колес масло разбрызгивается и попадает в зону их зацепления, а также в подшипниковые узлы. Для предотвращения вытекания масла через зазоры между валами и крышками в последних устанавливают уплотнения в виде резиновых манжет, реже - из войлока. Отработавшее масло сливают через отверстие в днище корпуса, закрываемое пробкой. [2]
Цилиндрическая редукторная передача свойственна ряду электроинструментов - сверлилки ( рис. 44 - 23) по дереву и металлу, шуруповерты, гайковерты, шпильковер-ты и пр. [4]
В настоящее время редукторные передачи применяются и для больших мощностей. Особое распространение редукторные передачи находят в судовых турбинах. [5]
Для повышения оборотов двигателя служит зубчатая редукторная передача, изготовленная на Турбинном заводе им. Центробежный нагнетатель типа 102 - 11 - 1 изготавливается Машиностроительным заводом им. [6]
По нормалям для машиностроения шестерни редукторных передач допускаются для дальнейшей эксплуатации без ремонта при величине износа толщины зуба d до 30 % от размера модуля. Зубчатые колеса редукторов с общим износом толщины зубьев более 25 % от толщины зуба, что соответствует примерно 30 % от размера модуля, не ремонтируют, а заменяют новыми. Изношенные зубчатые колеса, ремонт которых признан неэкономичным, лучше заменять парами даже в том случае, когда одно колесо в заменяемой паре имеет допустимый износ. Новое колесо, изготовленное с номинальными размерами зацепления, быстро приводит к недопустимому износу зубьев или их поломке на старом. [7]
Наряду с освещением методики расчетов редукторных передач, передач гибкой связью и передач винт - гайка в пособии уделено внимание основам конструирования типовых деталей и сборочных единиц, приведены рекомендации и справочные материалы по подбору подшипников и муфт, даны примеры по оформлению конструкторской документации, а также полный пример выполнения курсового проекта. [8]
Одним из наиболее часто встречающихся видов разрушения зубьев редукторных передач является выкрашивание рабочих поверхностей. Поэтому расчет таких передач необходимо вести из условия выносливости рабочих поверхностей зубьев и по контактным напряжениям: такой метод расчета в настоящее время принят многими проектными институтами и конструкторскими бюро. [9]
Двигатели тяговые с колесными парами - испытание и регулировка редукторных передач. [10]
 |
Виды промышленных смазочных масел для зубчатых передач. [11] |
Менее вязкие минеральные масла типа турбинных больше подходят для быстроходных одноступенчатых редукторных передач с косыми или шевронными зубьями, где скорости вращения ведущей шестерни могут достигать нескольких тысяч оборотов в минуту. Эти масла обычно весьма устойчивы н мало изменяют свои качества во время работы. [12]
 |
Основные параметры насосных установок типа Родемип. [13] |
В первых конструкциях винтовых штанговых насосных установок использовались ременные или редукторные передачи от двигателей к устанавливаемому на устье скважины приводу, недостатком которых был ограниченный диапазон частот вращения. Кроме того, для изменения частоты вращения такой установки необходима ее остановка, что является нежелательным при добыче высоковязкой нефти. [14]
 |
Пример схемы сети. [15] |
Страницы: 1 2 3 4