Карданная передача

Cтраница 3

Карданные передачи ( рис. 11) передают вращение от ведущего вала ведомому, когда оба вала расположены под углом друг к другу. Карданная передача состоит из карданных валов, шарниров и промежуточных опор. [31]

Карданная передача - передача, состоящая из карданного вала и карданных шарниров и служащая для передачи вращения между валами, оси которых не лежат на одной прямой и имеют относительные перемещения. [32]

Карданная передача ( рис. 42) служит для передачи вращения от главной муфты сцепления следующим сборочным единицам силовой передачи и компенсации неточностей их взаимного расположения. [33]

Карданная передача, ходоуменьшитель, коробка передач и задний мост не отличаются от аналогичных сборочных единиц трактора ДТ-75М, а главная муфта сцепления и конечные передачи имеют некоторые отличия. Одинаковы и механизмы управления тракторов болотоходного и ДТ-75М с ходоуменьшителем. [34]

Карданная передача не отличается от карданной передачи трактора ДТ-75М ( рис. 42), только ведущая вилка 7 несколько длиннее. [35]

Карданные передачи с цельными вилками допускают увеличение угла а до 45 и предназначены для передачи больших крутящих моментов по сравнению с передачами, имеющими шаровые шарниры. [36]

Карданные передачи часто применяют для выноса рукоятки управления регулируемыми перемещениями в удобное для оператора место. [37]

Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим мостам автомобиля при перемещении мостов относительно рамы. [38]

Карданная передача служит для передачи крутящего момента между агрегатами силовой передачи, расположенными под углами относительно друг друга. Она состоит из карданного вала и специальных шарниров. Карданные шарниры введены в систему передачи для того, чтобы получить возможность передать крутящий момент от одного вала к другому под некоторым переменным углом. [39]

Карданная передача установлена между коробкой передач или раздаточной коробкой и ведущим мостом. Ведущий мост на автомобиле расположен ниже коробки передач или раздаточной коробки, поэтому вал карданной передачи, передающий крутящий момент, расположен под некоторым углом к валу коробки передач и валу ведущего моста. Величина этого угла переменная, так как расстояние между рамой и задним мостом при движении автомобиля все время изменяется вследствие колебаний, возникающих из-за упругости рессор. При этом изменяется также расстояние между задним мостом и коробкой передач. [40]

Карданная передача, которая прикладывается к шасси, соединяет вал отбора мощности шасси с промежуточным валом, от которого идет привод к коленчатому валу насоса. [41]

Карданная передача ( карданные сочленения, или шарниры, карданные валы и промежуточные опоры) предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач или от раздаточной коробки к ведущим мостам при изменении углов между валами этих агрегатов. Карданный шарнир ( рис. 134) обеспечивает передачу крутящего момента под углом 15 - 20 в любом направлении. [42]

Жесткие карданные шарниры. [43]

Карданная передача к ведущему мосту состоит из карданного вала, шарниров и промежуточной опоры. Карданные шарниры обеспечивают передачу крутящего момента между валами, оси которых пересекаются под изменяющимися углами. В трансмиссии автомобилей применяют жесткие карданные шарниры неравных и равных угловых скоростей. [44]

Карданная передача состоит из промежуточного и главного ьалов с промежуточной опорой, прикрепленной болтами к корпусу реверсивного механизма. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5