Собранная передача

Cтраница 1

Собранная передача испытывается на ходу. Она должна обеспечивать прочность для передачи заданной мощности, плавность хода и умеренный нагрев ( не свыше 50 С) подшипниковых опор. [1]

Собранная передача опробуется на ходу и должна обеспечивать соответствующую прочность и плавность хода. [2]

Собранную передачу обкатывают и испытывают под нагрузкой. Нормально собранная и отрегулированная передача должна работать плавно без шума. [3]

Собранную передачу в целом проверяют на краску, с тем чтобы выявить правильность зацепления зубьев колес передачи. [4]

Для собранной передачи имеется комплексный показатель в виде гарантированного бокового зазора ( принятый равным с значениями для цилиндрических передач) и нормируются величины утонения витков червяка. Другие способы создания бокового зазора за счет углубления инструмента или увеличения межосевого расстояния неприемлемы, поскольку они вызывают нарушение контакта между зубьями и витками червяка. [5]

Зубья собранной передачи должны прилегать друг к другу не менее чем на 70 - 75 % длины и высоты зуба. Размеры зазоров зацепления измеряют щупом или с помощью свинцового оттиска. Для определения качества проведенной сборки зацепления необходимо нанести краску на зубья одного из колес и провернуть зубчатую пару в обе стороны. [6]

Зубья собранной передачи должны иметь прилегание не менее чем на 70 - 75 % длины и высоты зуба. Размер радиального бокового зазора измеряют щупом или путем получения свинцового оттиска. [7]

В собранной передаче проверяют боковой зазор щупом или свинцовыми проволочками, закладываемыми между зубьями с нерабочей стороны. После прокатывания зубчатых колес определяют полученную толщину проволочки, она и укажет боковой зазор. [8]

В собранной передаче должны быть соблюдены и проверены боко-вей и радиальный зазоры, правильность зацепления, определяемая размерами и расположением пятен касания зубьев. [9]

Кромочный штангензубомер. [10]

В собранной передаче боковой зазор замеряется щупом или при помощи свинцовых проволочек. [11]

В собранной передаче правильность установки червячной передачи контролируется по краске. При последующем медленном повертывании червяка на зубьях колеса остаются отпечатки. Если передача собрана правильно ( поз. IV, а), то краска покрывает зуб колеса не менее чем на 50 - 60 % по длине и высоте. Если червяк смещен относительно колеса вправо или влево ( поз. В таких случаях колесо сдвигают в соответствующую сторону и надежно закрепляют. [12]

В собранной передаче должны быть обеспечены и проверены боко. [13]

В собранной передаче должны быть обеспечены и проверены межосевые расстояния, боковой и радиальный зазоры ( табл. 66) и правильность зацепления, определяемая размерами и расположением пятен касания зубьев. [14]

В собранных передачах величину зазора определяют по повороту червяка при мертвом ходе. [15]

Страницы: 1 2 3 4