Cтраница 2
Во время прикатки собранной передачи проверяется: температура нагрева основных деталей, которая не должна превышать 45 - 50 С, а также работа передачи на минимальное образование шума и легкость проворачивания. Независимо от положения червячного колеса крутящий момент, необходимый для вращения червяка, должен быть одинаков. [16]
Составляющая кинематической погрешности собранной передачи, периодически многократно повторяющаяся за оборот червячного колеса. [17]
Комплексным показателем для собранной передачи является гарантированный боковой зазор и нормируются величины утонения витков червяка. [18]
Проверка осуществляется в собранной передаче либо на контрольно-обкатном станке ( выпускаемом Саратовским станкостроительным заводом) при зацеплении с измерительным колесом. [19]
Проверка осуществляется в собранной передаче либо на контрольно-обкатном станке ( выпускаемом Саратовским станкостроительным заводом) при зацеплении с измерительным колесом. [20]
При соответствии кинематической точности окончательно собранной передачи требованиям ГОСТ 1643 - 81 контроль кинематической точности зубчатых колес не является необходимым. [21]
При соответствии кинематической точности окончательно собранной передачи требованиям ГОСТ 1758 - 81 контроль кинематической точности зубчатых колес не является необходимым. [22]
Непосредственно измерение осуществляется в собранной передаче с помощью щупа, свинцовой пластинки или же стрелочного отсчет-ного устройства, упирающегося в зуб. [23]
Непосредственно измерение осуществляется в собранной передаче с помощью щупа, свинцовой пластины или стрелочного от-счетного устройства, упирающегося в боковые поверхности зуба. [24]
Боковой зазор jnr в собранной передаче контролируют с помощью щупа, свинцовой пластинки или с помощью специальных приспособлений со стрелочными отсчетными устройствами. [25]
Полагаем, что в собранной передаче между ее зубьями нет бокового зазора. [26]
Пятно контакта проверяют в собранной передаче или на контрольно-обкатном стайке при зацеплении с измерительным колесом. Эти станки выпускают для контроля конических колес, но большинство из них может быть использовано и для цилиндрических передач. [27]
Полагаем, что в собранной передаче между ее зубьями нет бокового зазора. [28]
В случае соответствия кинематической точности окончательно собранной передачи требованиям настоящего стандарта СЭВ, контроль кинематической точности зубчатых колес не является необходимым. [29]
Проверку пятна контакта производят в собранной передаче или на контрольно-обкатном станке в сопряжении контролируемого колеса с измерительным колесом. [30]