Коническая гипоидная передача

Cтраница 3

Для снижения трудоемкости и повышения качества сборки конических и гипоидных передач применяют контрольно-обкаточные стенды. [31]

Схемы методов нарезания зубьев червячного колеса. [32]

Уровень звукового давления ( табл. 37) конических и гипоидных передач с криволинейными зубьями проверяют на контрольно-обкатном станке под легкой нагрузкой при базовых расстояниях и боковом зазоре между зубьями, соответствующих чертежу. [33]

Зуборезные станки 641, 645 предназначены для нарезания зубьев Конических и гипоидных передач легковых и грузовых автомобилей, тракторов, автобусов в серийном, крупносерийном и массовом производстве. [34]

Это высокопроизводительный способ ранее широко применился для нарезания обкаткой мелкомодульныч конических и гипоидных передач с модулем до 2 5 мм. [35]

Снятие фасок с острых кромок зубьев заготовок шестерен и колес конических и гипоидных передач производят обычно перед чистовым зубонарезанием. Как правило, фаски снимают на внутреннем торце с выпуклой стороны зуба / ( рис. 12.9, а) и на внешнем торце с вогнутой стороны 2 зуба как у шестерни, так и колеса. Известно несколько способов снятия фасок с острых кромок зубьев. [36]

В последнее время все более возрастают требования к точности изготовления зубьев закаленных конических и гипоидных передач. Шлифование профиля зуба в течение многих лет удовлетворяло этим требованиям и широко использовалось в авиастроении и станкостроении, где требовались высокая точность и взаимозаменяемость зубчатых колес. Однако шлифование профилей зубьев конических и гипоидных передач - дорогостоящий процесс, требующий специализированного высокоточного оборудования, которым располагают лишь отдельные изготовители зубчатых колес. Для обеспечения изготовления зубчатых колес с высокой точностью ( 6-я степень точности) разработан способ зубонарезания закаленных конических и гипоидных передач. Нарезание закаленных до твердости HRC 58 - 62 круговых зубьев твердосплавными зуборезными головками является процессом окончательной отделки поверхностей зубьев. Так как нагрузки при нарезании закаленных колес более низкие, чем при черновой обработке незакаленных колес, то применяют обычные зажимные приспособления. [37]

Эффективным средством повышения стойкости зуборезного инструмента и производительности станка при черновом нарезании конических и гипоидных передач является увеличение номинального диаметра зуборезной головки на одну ступень по сравнению с общепринятыми рекомендациями. Согласно этим рекомендациям, номинальный диаметр зуборезной головки для чернового и чистового нарезания зубьев шестерни и колеса принимают одинаковым и определяют в зависимости от конусного расстояния, ширины зубчатого венца и других параметров. Увеличение номинального диаметра на одну ступень позволяет повысить на 25 - 35 % производительность станка и в 1 7 - 2 5 раза стойкость зуборезных головок. [38]

На рис. 138 изображены результаты испытаний на долговечность фирмой Глисон ( США) конических и гипоидных передач с правильно смонтированными цементованными зубчатыми колесами. В области ниже доверительной границы 95 % число зубчатых колес, выходящих из строя, составляет не более 5 % общего числа испытанных зубчатых колес, в области около доверительной границы 5 % только 5 % общего числа испытанных зубчатых колес не выходит из строя. Рекомендуется придерживаться линии, обозначенной на графике 95 %, с тем чтобы обеспечить высокую надежность передачи. [39]

Фирма Эрликон выпускает полный комплект оборудования для изготовления и контроля циклоидальных зубчатых колес конических и гипоидных передач: зуборезные, контрольно-обкатные и зубопритирочные станки. [40]

С целью повышения производительности черновой обработки зубьев фирма Глисон разработала специализированные станки 613 для чернового нарезания шестерен конических и гипоидных передач с числом зубьев 6 - 25 и высотой зуба до 19 мм. [41]

Згцсплекне зубьев конических кслсс. 6 бл - углы делительного конуса. [42]

Эволъвентный профиль зубьев, который широко применяют в цилиндрических колесах, не может быть точно получен в конических и гипоидных передачах. Эвольвентпый профиль зубьев цилиндрических колес, как известно, образуется в плоскости, у конических колес торцовые профили зуба расположены на сферической поверхности, поэтому зацепление зубьев конических колес следует рассматривать на сфере, профиль зубьев при этом имеет приближенную ( сферическую) эвольвенту. [43]

Зуборезные станки 650 и 655 имеют конструкцию, аналогичную конструкции станков 641 и 645, и предназначены для нарезания зубьев крупномодульных конических и гипоидных передач. У инструментального шпинделя этих станков не предусмотрены наклон и механизм винтового движения. Для сокращения времени отладки формы и расположения пятна контакта у станков предусмотрен механизм модифицированной обкатки. Станки 641, 645, 650 и 655 выполняют с программируемым контроллером. [44]

Станок предназначен для контроля методом обката ортогональных конических зубчатых передач как с прямым, так и с круговым зубом, а также конических гипоидных передач. Контроль включает определение правильности расположения и величины пятна контакта, величины бокового зазора в ларе, а также уровня шума, создаваемого контролируемой парой. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5