Электрическая передача

Cтраница 2

Электрическая передача мощности оборудована комбинированной автоматической системой регулирования напряжения тягового генератора, обеспечивающей полное использование мощности дизеля во всем диапазоне изменения скорости тепловоза, а при его боксовании переход на жесткие динамические характеристики генератора. Весь диапазон изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля разбит на 15 рабочих позиций и одну позицию холостого хода. [16]

Электрическая передача десятков в счетчиках алфавитно-цифрового табулятора разрешает с помощью коммутации объединять их в секции любой разрядности ( до шестнадцати разрядов) для подсчета чисел большой знач-ности. Счетчики связаны между собой каналами внутренних связей, что позволяет производить горизонтальные переносы итогов из счетчика в счетчик без использования селекторов. [17]

Электрическая передача десятков в счетчиках машины позволяет при помощи коммутации объединить их в секции любой разрядности ( до 16) для подсчета чисел большой значности. Взаимная связь счетчиков обеспечивает возможность непосредственно производить горизонтальные переносы итогов из одного счетчика в другой. [18]

Электрическая передача положения поплавка к измерительному устройству позволяет осуществить дистанционное измерение уровня. [19]

Схема двухзальной газотурбинной установки локомотива. [20]

Электрическая передача переменного тока отличается высокой надежностью, простотой реализации больших мощностей первичного двигателя, простотой реверсирования локомотива. Эта передача состоит из синхронного генератора и асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. [21]

Электрическая передача положения поплавка к измерительному устройству позволяет осуществить дистанционное измерение уровня. [22]

Электрическая передача мощности дизеля к движущим осям позволяет преодолеть основной недостаток его - малую перегрузочную способность. Электрическая передача автоматически обеспечивает сохранение заданной величины мощности дизеля в широких пределах изменения тягового усилия F и скорости движения и. Естественно, что каждой паре значений vlt F соответствуют определенные величины тока и напряжения генератора. По условиям работы на линии скорость движения поезда изменяется в широких пределах. При повышении нагрузки на дизель вращающий момент его почти сохраняется неизменным, а скорость вращения уменьшается. Это приводит к понижению напряжения генератора и к уменьшению скорости вращения тяговых двигателей. Для устойчивой работы дизеля требуется, чтобы внешняя характеристика генератора обеспечивала более быстрое уменьшение мощности генератора по сравнению с уменьшением мощности дизеля. [23]

Сборник Электрическая передача больших мощностей на далекие расстояния, Госэнергоиздат, 1934, стр. [24]

Техника электрической передачи и записи звука в последнее время быстро развивается. [25]

Техника электрической передачи изображений относится к числу старейших отраслей радиоэлектроники. [26]

Схема манометра с электрической системой передачи показаний. [27]

Системы электрической передачи показаний применяются и с манометрами, имеющими одновитковую трубчатую пружину или силь-фон. [28]

Зависимость силы тяги тепловоза от скорости и.| Схемы передачи мощности. а-на постоянном токе. б-на переменно-постоянном. в-на переменном токе. [29]

Для современных электрических передач характерно увеличение мощности при сохранении почти тех же габаритных размеров и уменьшении удельных масс. На тепловозах применяют электрические передачи мощности постоянного, переменно-постоянного и переменного тока. Преимущественное распространение в мировой практике имеет передача на постоянном токе. В связи с увеличением мощности тепловозов получает широкое распространение передача переменно-постоянного тока. [30]

Страницы: 1 2 3 4