Передвижение - грузоподъемная машина
Cтраница 1
Передвижение грузоподъемных машин вне дорог под проводами ВЛ, находящимися под напряжением, следует производить не в местах наибольшего провисания проводов, а ближе к опоре. [1]
Механизмы передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом, перемещающихся со скоростью более 30 м / мин, снабжаются тормозами ручного или автоматического действия. На механизмах передвижения кранов, передвигающихся по наземным рельсовым путям, установка тормоза обязательна вне зависимости от скорости передвижения крана. [2]
Механизмы передвижения грузоподъемных машин, работающих на открытом воздухе или передвигающихся по пути, уложенному на полу цеха, снабжаются тормозами независимо от скорости передвижения машины. [3]
Механизмы передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом и их тележек при скорости передвижения более 32 м / мин должны быть снабжены тормозами. Механизмы передвижения грузоподъемных машин, работающих на открытом воздухе или передвигающиеся по пути, уложенному на полу цеха, должны быть снабжены тормозами независимо от скорости передвижения машины. [4]
Механизмы передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом, перемещающихся со скоростью более 30 м / мин, а также механизмы передвижения их тележек, перемещающихся с такой же скоростью, должны быть снабжены тормозами открытого или замкнутого типа, автоматического действия или управляемыми. [5]
Механизмы передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом, перемещающихся со скоростью более 30 м / мин, снабжаются тормозами ручного или автоматического действия. На механизмах передвижения кранов, передвигающихся по наземным рельсовым путям, установка тормоза обязательна вне зависимости от скорости передвижения крана. [6]
Механизмы передвижения грузоподъемной машины, ее тележки оборудуются концевым выключателем, если скорость их передвижения перед подходом к упорам может превысить 32 м / мин, механизмы передвижения башенного, козлового кранов, мостового перегружателя оборудуются концевыми выключателями независимо от скорости передвижений. [7]
На механизмах передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом должны быть установлены тормоза, если машина предназначена для работы на открытом воздухе, для работы в помещении при ее перемещении по пути, уложенному на полу, а также если машина перемещается по надземному рельсовому пути со скоростью более 32 м / мин. Эти тормоза должны быть нормально замкнутого типа, автоматически размыкающиеся при включении привода. На автомобильных и пневмоколесных кранах, а также на кранах, установленных на специальных шасси автомобильного типа, механизм передвижения, согласно правилам Госгортехнад-зора, может быть оборудован нормально открытым управляемым тормозом. Но в этом случае механизм должен иметь дополнительно стояночный тормоз. Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны отвечать правилам МПС. [8]
 |
Механизмы поворота с ручным приврдом. о - с рукояткой, 6 - с цепью ( уплотнения условно не показаны. [9] |
В механизмах передвижения грузоподъемных машин и их грузовых тележек конструкция и установка ходовых колес должны исключать возможность их схода с рельсов ( см. прилож. Как правило, ходовые колеса выполняют двух-ребордными. Одноребордные колеса допускаются: а) если ширина колеи наземных кранов, за исключением башенных, не превышает 4 м и обе нитки пути лежат на одном уровне; б) в тележках, передвигающихся по однорельсовому подвесному пути. [10]
Отключение механизмов передвижения грузоподъемной машины или тележки, а также механизмов поворота производится конечными выключателями нормально-замкнутого типа, на рычаги которых воздействуют специальные линейки. Для выключения механизмов передвижения мостовых кранов конечные выключатели устанавливают на мосту, а отключающие линейки - на подкрановых балках. На кранах, передвигающихся по наземным подкрановым путям, конечные выключатели устанавливаются на металлоконструкции крана и отключаются линейками, укрепленными на шпалах путей. [11]
 |
Ширина поверхности катания ходовых колес.| Горизонтальные катки консольных кранов. а, б - на подшипниках скольжения. в - на подшипниках качения. [12] |
В механизмах передвижения грузоподъемных машин и их грузовых тележек конструкция и установка ходовых колес должны исключать возможность их схода с рельсов. Как правило, ходовые колеса выполняют двухребордными. [13]
 |
Ограничитель высоты подъема подвески электротали. [14] |
Отключение механизмов передвижения грузоподъемной машины или тележки, а также механизмов поворота производится конечными выключателями нормально-замкнутого типа, на рычаги которых воздействуют специальные линейки. Для выключения механизмов передвижения мостовых кранов конечные выключатели устанавливают на мосту, а отключающие линейки - на подкрановых балках. На кранах, передвигающихся по наземным подкрановым путям, конечные выключатели устанавливаются на металлоконструкции крана и отключаются линейками, укрепленными на шпалах путей. [15]
Страницы: 1 2 3