Передвижение - погрузчик - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один. Законы Мерфи (еще...)

Передвижение - погрузчик

Cтраница 4


Показатель степени в этом выражении принят как средняя экспериментальная величина, зависящая в основном от квалификации водителя и системы управления погрузчиком. Числа включений механизма передвижения погрузчика при движении с грузом, и без груза за один цикл могут быть приняты одинаковыми.  [46]

Силовая установка состоит из двух сериесных электродвигателей, питаемых аккумуляторной батареей. Один из двигателей служит для передвижения погрузчика, второй - для привода масляного насоса.  [47]

Когда контроллер занимает 1 - е положение, в цепь рабочего тока оказываются включенными все пусковое сопротивление и соединенные последовательно обмотки возбуждения. Вследствие этого количество оборотов вала электродвигателя и, значит, скорость передвижения погрузчика будут наименьшими.  [48]

При нагрузке выше 12 кН, но не более 15 кН ( 1 5 тс) на пути следования погрузчика должны укладываться металлические листы толщиной 3 - 4 мм. При загрузке и разгрузке рефрижераторных поездов и секций, построенных до 1964 г., а также вагонов-ледников независимо от их конструкции допускается передвижение погрузчиков внутри вагонов при условии укладки на пол металлических листов толщиной 3 - 4 мм. Перед въездом погрузчика в вагон напольные решетки должны быть подняты или убраны.  [49]

50 Фронтальный вилочный автопогрузчик. [50]

Грузоподъемник состоит из двух рам - внешней / и внутренней 2, подъемной каретки 7 с грузовыми вилами 4, подъемного механизма и двух гидроцилиндров 10 отклонения внешней рамы от ее вертикального положения. Внешняя рама в нижней части шарнирно соединена с рамой самоходного шасси и с помощью двух гидроцилиндров может наклоняться вперед на угол до 3 для подвода вил под груз при его захвате и назад на угол до 10 для предотвращения сползания груза с вил при его вертикальных перемещениях, а также при передвижении погрузчика. Внутренняя рама с помощью гидравлического толкателя 3 одностороннего действия, шток которого 9 жестко закреплен на поперечине 5 внутренней рамы, и обратного двукратного полиспаста ( мультипликатора), состоящего из двух грузовых цепей 8, закрепленных концами на внешней раме и грузовой каретке и огибающих звездочки 6, подвешенные к поперечине внутренней рамы, может перемещаться вверх по направляющим внешней рамы. Благодаря мультипликатору скорость перемещения грузовой каретки в два раза превышает скорость перемещения штока гидротолкателя. Гидроцилиндры питаются рабочей жидкостью от лопастного или шестеренного насоса, приводимого двигателем автопогрузчика.  [51]

Работы с применением различных погрузчиков и их сменного оборудования необходимо выполнять в соответствии с паспортом и инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя. При передвижении погрузчика запрещается производить подъем, опускание и наклон груза. Грузы, закрывающие видимость пути перемещения погрузчика, необходимо перевозить в сопровождении специально выделенного ответственного лица.  [52]

Спектр нагружения механизма передвижения представляет собой зависимость величины нагрузки на механизм от числа циклов воздействия этой нагрузки. Число циклов воздействия нагрузки на механизм в каждый период работы пропорционально пути, пройденному погрузчиком за соответствующий период. Для построения спектра нагружения механизма передвижения погрузчика в относительных единицах достаточно знать относительные пути перемещения погрузчика за один цикл, соответствующие каждому периоду, и законы изменения нагрузки в эти периоды.  [53]

В каретке с шарнирным креплением ( рис. 11, б) ( на погрузчиках 4045Р и 4008М) применяется соединение вил с помощью шкворня. При этом каретка представляет собой сварную плоскую раму из листового и профильного проката. При этом соединении вил с кареткой во время передвижения погрузчика с грузом по дороге с ухабами и выбоинами вилы ударяются о поперечину и это сокращает срок службы машины. Концевые крепления 4 цепей приварены к плите каретки между стойками.  [54]

Принципиальная электрическая схема работы электрооборудования погрузчика ЭП-1631 грузоподъемностью 1 6 т показана на рис. 37 при нулевом положении контроллера Кл, отключенном выключателе В1 цепей управления и нейтральном положении реверсивного переключателя ВЗ. Контроллер Кл, имеющий четыре действующих микропереключателя Кл1 - Кл4, служит для управления контакторами электродвигателя передвижения. С помощью электродвигателя Эд1 происходит вращение колес ведущего моста передвижения погрузчика, а с помощью Эд2 действует гидронасос для подъема перевозимого груза.  [55]

Для того чтобы пакеты не разваливались, грузовые места следует укладывать плотно друг к другу и по возможности вперевязку. Перемещение бутылей с жидкостями разрешается только на специальных поддонах с гнездами или огражденных бортами. В случае если при перемещении большого пакета или громоздкого груза не видно дороги, то допускается передвижение погрузчика задним ходом.  [56]

Гидравлический привод автопогрузчиков служит для сообщения движения грузоподъемнику и сменным грузозахватным устройствам, а также усилителю рулевого управления. Автопогрузчики грузоподъемностью до 1 5 т имеют только привод, обеспечивающий движение грузоподъемника. Автопогрузчики грузоподъемностью более 3 0 т, как правило, имеют и гидравлический привод усилителя рулевого управления для облегчения управления при передвижении погрузчика и ускорения поворота управляемых колес.  [57]

В машинах напольного транспорта старых конструкций применяются схемы управления с непосредственным переключением силовых цепей силовым контроллером. Так, схемы управления универсальными погрузчиками модели 4004 и 02, 04 грузоподъемностью 0 75 и 1 5 т, электротележками ЭК-2 и ЭКБ-750 грузоподъемностью 2 и 0 75 т выполнены с силовым контроллером в цепи двигателя передвижения. Схема управления погрузчиком модели 4004 ( рис. 146) обеспечивает переключение аккумуляторной батареи в две параллельные группы на первых трех позициях контроллера, чтобы уменьшить напряжение, подаваемое на электродвигатель передвижения и снизить потери в пусковых сопротивлениях. На четвертой и пятой позициях контроллера батарея соединяется последовательно и схема обеспечивает максимальную скорость передвижения погрузчика. На нулевой позиции контроллера замкнут только контакт 0, соединяющий обе секции аккумуляторной батареи последовательно.  [58]



Страницы:      1    2    3    4